Ένα βασικό σενάριο σύγκρουσης διάρκειας 4 έως 6 εβδομάδων στη Μέση Ανατολή «βλέπει» ο οίκος αξιολόγησης Moody’s, εκτιμώντας ότι, υπό αυτές τις προϋποθέσεις, οι επιπτώσεις στην ενέργεια και στις οικονομίες της περιοχής θα παραμείνουν διαχειρίσιμες. Το κλειδί, ωστόσο, είναι η διάρκεια και το ενδεχόμενο κλιμάκωσης.
Το βασικό σενάριο και το ρίσκο των Στενών – Γιατί εκτοξεύθηκε η τιμή του φυσικού αερίου
Σύμφωνα με τους αναλυτές, μια σύντομη κρίση δεν αναμένεται να εκτροχιάσει τις αγορές. Αν όμως υπάρξει παρατεταμένη αναστάτωση ή κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ για διάστημα άνω του ενός μήνα, τότε οι πιέσεις θα ενταθούν: στο πετρέλαιο, στις εφοδιαστικές αλυσίδες και στη χρηματοδότηση κρατών με υψηλές ανάγκες.
Σε ακραίο σενάριο, η τιμή του πετρελαίου θα μπορούσε να προσεγγίσει τα 100 δολάρια το βαρέλι — όχι άμεσα, αλλά εφόσον οι διαταραχές ξεπεράσουν το βασικό χρονικό ορίζοντα των 4-6 εβδομάδων.
«Αν τα Στενά παραμείνουν κλειστά για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα- πέρα από τις 4-6 εβδομάδες που είναι το αρχικό μας σενάριο- μπορεί να δούμε τιμή κοντά στα 100 δολάρια το βαρέλι» εκτίμησε η Έλενα Ναντότσι (Elena Nadtotchi), ανώτερη αντιπρόεδρος εταιρικών οικονομικών της Moody’s. Παράλληλα, εξήγησε γιατί καταγράφηκε εκτόξευση στη τιμή του φυσικού αερίου: «Το πρόβλημα με το LNG είναι ότι δεν μπορείς πραγματικά να το αποθηκεύσεις. Το άλμα στις τιμές που είδαμε στην Ευρώπη συνδέεται με το γεγονός ότι το Κατάρ, σημαντικός προμηθευτής της ευρωπαϊκής αγοράς, αντιμετωπίζει περιορισμούς στη μεταφορά».
Ποιες χώρες κινδυνεύουν περισσότερο
Η έκθεση δεν «βλέπει» τον ίδιο βαθμό κινδύνου για όλα τα κράτη του Κόλπου. Πιο ευάλωτα θεωρούνται το Μπαχρέιν και το Ιράκ, λόγω μεγάλης εξάρτησης από τα Στενά και περιορισμένων δημοσιονομικών αποθεμάτων. Αντίθετα, οικονομίες με ισχυρά κρατικά επενδυτικά ταμεία, όπως το Κατάρ και το Κουβέιτ, εμφανίζονται πιο ανθεκτικές.
Γιατί η Ευρώπη είναι πιο θωρακισμένη
Παρά την ένταση, η Ευρώπη δεν φαίνεται να οδεύει σε νέα ενεργειακή κρίση τύπου 2022. Τα αποθέματα παραμένουν σε ικανοποιητικά επίπεδα και η περίοδος αιχμής της ζήτησης έχει παρέλθει. Οι αγορές, προς το παρόν, αντιδρούν συγκρατημένα, έχοντας ήδη ενσωματώσει σημαντικό μέρος του γεωπολιτικού ρίσκου.
Επιπτώσεις σε μεταφορές και ακίνητα
Η διάρκεια της κρίσης θα καθορίσει και τις επιπτώσεις σε κλάδους όπως τα logistics και οι αερομεταφορές. Τα μεγάλα λιμάνια έχουν τη δυνατότητα ανακατεύθυνσης δρομολογίων, όμως αεροπορικές εταιρείες, αεροδρόμια και –σε δεύτερο χρόνο– η αγορά ακινήτων θα μπορούσαν να δεχθούν ισχυρότερες πιέσεις αν η σύγκρουση παραταθεί.
