Η συνεχιζόμενη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή προκαλεί σοβαρές αναταράξεις στην ευρωπαϊκή αεροπλοΐα. Οι ακυρώσεις πτήσεων, η ανάγκη ανακατεύθυνσης δρομολογίων χιλιάδων χιλιομέτρων και η περιορισμένη χρήση του εναέριου χώρου πάνω από τον Κόλπο οδηγούν σε αύξηση του λειτουργικού κόστους των αεροπορικών εταιρειών. Η τιμή των καυσίμων έχει σχεδόν διπλασιαστεί στην Ευρώπη, ενώ οι ασιατικές τιμές καυσίμων αεροσκαφών αυξήθηκαν κατά σχεδόν 80% από τα τέλη Φεβρουαρίου, μετά τις αμερικανοϊσραηλινές εντάσεις στο Ιράν. Ο Μάικλ Ο’Λίρι, CEO της Ryanair, προειδοποίησε ότι όσο διαρκεί η κρίση, η κατάσταση για τον ταξιδιωτικό κλάδο θα γίνει «πιο ζοφερή», προβλέποντας μείωση διεθνών ταξιδιωτικών επιλογών και στροφή των Ευρωπαίων σε εγχώριες ή κοντινές διαδρομές.
Πιέσεις για αναβολή της πράσινης ατζέντας
Στο πλαίσιο της συνόδου Airlines for Europe (A4E), οι ηγέτες των ευρωπαϊκών αεροπορικών εταιρειών ζήτησαν από την Ευρωπαϊκή Ένωση να αναβάλει προσωρινά ορισμένα μέτρα της πράσινης ατζέντας, επικαλούμενοι υψηλές τιμές καυσίμων και έλλειψη βιώσιμου συνθετικού καυσίμου (eSAF). Ο διευθύνων σύμβουλος της easyJet, Kenton Jarvis, υποστήριξε ότι η χρήση του eSAF θα πρέπει να αναβληθεί μέχρι να υπάρχει επαρκής διαθεσιμότητα. Ωστόσο, η πρόταση αυτή απερρίφθη από την ΕΕ, με τον Επίτροπο Αποστόλο Τζιτζικώστα να τονίζει ότι οι στόχοι για το κλίμα παραμένουν σε ισχύ και οι αεροπορικές εταιρείες οφείλουν να συνεχίσουν τις επενδύσεις τους για τη μείωση του περιβαλλοντικού τους αποτυπώματος.
Ανατιμήσεις εισιτηρίων και αλλαγές δρομολογίων
Ήδη εταιρείες όπως η Air France-KLM και η SAS έχουν προχωρήσει σε αυξήσεις τιμών εισιτηρίων, ενώ η Finnair προειδοποιεί για πιθανά προβλήματα με τα αποθέματα καυσίμων λόγω της ουσιαστικής κλειστότητας των Στενών του Ορμούζ. Η British Airways επεκτείνει δρομολόγια προς την Καραϊβική και η Lufthansa προσθέτει νέες πτήσεις προς τη Νοτιοανατολική Ασία, με προορισμό την Κουάλα Λουμπούρ, προκειμένου να παρακάμψει τον επικίνδυνο εναέριο χώρο.
Η διεθνής ένωση αεροπορικών μεταφορών IATA προειδοποιεί ότι η κρίση δεν έχει «νικητές», καθώς επηρεάζει ολόκληρο το αεροπορικό οικοσύστημα. Οι ανατιμήσεις και η αναστάτωση δρομολογίων θα επηρεάσουν τόσο τις εταιρείες όσο και τους επιβάτες, ενώ η Ευρώπη καλείται να αντιμετωπίσει νέες προκλήσεις στη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας και της ασφάλειας.
