Tέθηκε σε ισχύ η 35ετής σύμβαση παραχώρησης για τον σχεδιασμό, την κατασκευή, τη χρηματοδότηση, τη λειτουργία, τη συντήρηση και την εκμετάλλευση του τμήματος Χανιά–Ηράκλειο–Κίσσαμος του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), ενός έργου στρατηγικής σημασίας για την Κρήτη.
Η ανακοίνωση έγινε από την ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Ο ΒΟΑΚ, με συνολικό μήκος περίπου 300 χλμ., περιλαμβάνει επιπλέον τα υπό κατασκευή τμήματα «Χερσόνησος–Άγιος Νικόλαος» και «Άγιος Νικόλαος–Νεάπολη», γεγονός που τον καθιστά σήμερα τον μεγαλύτερο αυτοκινητόδρομο υπό κατασκευή στην Ευρώπη.
Το τμήμα Ηράκλειο–Χανιά–Κίσσαμος έχει συνολικό μήκος 187 χλμ. και προϋπολογισμό 2 δισ. ευρώ. Η περίοδος παραχώρησης ανέρχεται σε 35 έτη, εκ των οποίων τα πρώτα πέντε αφορούν τη φάση μελετών και κατασκευής.
Ήδη, η εκκίνηση των πρόδρομων εργασιών τους τελευταίους μήνες έχει συμβάλει ουσιαστικά στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων στον άξονα.
Το έργο αναπτύσσεται σε τέσσερα κύρια οδικά τμήματα και τρεις παρακάμψεις:
- Παράκαμψη Χανίων (7,7 χλμ.),
- Σούδα–Βρύσες (25,7 χλμ.),
- Βρύσες–Ατσιπόπουλο (21,8 χλμ.),
- Παράκαμψη Ρεθύμνου (7,0 χλμ.),
- Αμάρι–Σκαλέτα (12,4 χλμ.),
- Σκαλέτα–Λινοπεράματα (46,7 χλμ.)
- Παράκαμψη Ηρακλείου (25,45 χλμ.).
Παράλληλα, περιλαμβάνει εκτεταμένα τεχνικά έργα υψηλών προδιαγραφών και συγκεκριμένα:
- 17 ανισόπεδους κόμβους και ημικόμβους,
- 75 γέφυρες,
- 21 σήραγγες και 18 σήραγγες ανοικτής εκσκαφής,
- 58 ανισόπεδες διαβάσεις,
- 136 οχετούς
- 266 έργα αντιστήριξης.
Κατά τη φάση μερικής λειτουργίας προβλέπεται η προσωρινή λειτουργία μετωπικών σταθμών διοδίων σε ολοκληρωμένα τμήματα του έργου. Με την πλήρη ολοκλήρωση του ΒΟΑΚ, οι σταθμοί αυτοί θα καταργηθούν και θα εφαρμοστεί το αναλογικό ηλεκτρονικό σύστημα διοδίων.
