Κυβερνητικές πηγές διαψεύδουν κατηγορηματικά ότι βρίσκεται σε εξέλιξη οποιαδήποτε επιχείρηση στα Στενά του Ορμούζ ή ότι η Ελλάδα εξετάζει αποστολή πλοίου στην περιοχή. «Επειδή γράφονται διάφορα, δεν υπάρχει αυτή τη στιγμή κάποια επιχείρηση στα στενά του Ορμούζ. Ούτε έχουμε πρόθεση να στείλουμε κάποιο πλοίο εκεί. Η επιχείρηση “Ασπίδες” έχει πολύ συγκεκριμένη εντολή και περιορισμένα γεωγραφικά όρια (Ερυθρά Θάλασσα)», τονίζουν αρμόδιες πηγές, υπενθυμίζοντας ότι η ευρωπαϊκή αποστολή αφορά αποκλειστικά την προστασία της ναυσιπλοΐας από τις επιθέσεις των Χούθι.
Τον χαρακτήρα της επιχείρησης «Ασπίδες» είχε εξηγήσει άλλωστε και ο Ζοζέπ Μπορέλ όταν επρόκειτο αυτή να μπει σε εφαρμογή τον Φεβρουάριο του 2024, υπογραμμίζοντας ότι πρόκειται για μια καθαρά αμυντική αποστολή, με στόχο την αποτροπή επιθέσεων σε εμπορικά πλοία και τη διασφάλιση της ομαλής ροής του παγκόσμιου εμπορίου.
Ποιο είναι το σχέδιο Μακρόν για να διασχίζουν πλοία τα στενά του Ορμούζ
Ο Εμανουέλ Μακρόν προανήγγειλε μια νέα αποστολή «αλά Ασπίδες» για τη συνοδεία τάνκερ και εμπορικών πλοίων, με συμμετοχή ευρωπαϊκών και μη ευρωπαϊκών κρατών. Μιλώντας από την αεροπορική βάση «Ανδρέας Παπανδρέου» στην Κύπρο, ο Γάλλος πρόεδρος έκανε λόγο για μια ευρύτερη αμυντική πρωτοβουλία που θα προστατεύει τη ναυσιπλοΐα και θα αποτρέπει οικονομικές αναταράξεις. «Η γαλλική παρουσία θα συνεχίσει να υπάρχει στη Μεσόγειο και την ευρύτερη περιοχή με 8 φρεγάτες, αμφίβιες μονάδες και το αεροπλανοφόρο μας», σημείωσε.
Ο Γάλλος πρόεδρος Εμανουέλ Μακρόν επιδιώκει να προωθήσει μια κοινή ναυτική αποστολή για τη συνοδεία πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, σε μια προσπάθεια να ανοίξουν ξανά τα Στενά του Ορμούζ μόλις ηρεμήσει η αρχική φάση του πολέμου.
Υπενθυμίζεται ότι ο Πρόεδρος Τραμπ είχε υποσχεθεί την περασμένη εβδομάδα ότι θα παρέχει συνοδεία από το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ στα πλοία, καθώς και ασφάλιση για το θαλάσσιο εμπόριο.
Οι δηλώσεις του Γάλλου προέδρου τώρα έφεραν την άμεση απάντηση από τον επικεφαλής της Εθνικής Ασφάλειας του Ιράν, Αλί Λαριτζανί, ο οποίος τόνισε ότι η ασφάλεια στο Στενό του Ορμούζ δεν μπορεί να αποκατασταθεί όσο συνεχίζεται ο πόλεμος με τις ΗΠΑ και το Ισραήλ.
«Είναι απίθανο να επιτευχθεί οποιαδήποτε ασφάλεια στο Στενό του Ορμούζ εν μέσω της φωτιάς που άναψαν οι Ηνωμένες Πολιτείες και το Ισραήλ στην περιοχή», δήλωσε ο Λαριτζανί.
Τεντωμένο σκοινί στα Στενά του Ορμούζ: απειλές, αποκλεισμοί και ελληνικά τάνκερ που ρισκάρουν
Την ίδια ώρα, η κατάσταση στα Στενά του Ορμούζ παραμένει τεταμένη. Το Ιράν δεν έχει κλείσει επίσημα το πέρασμα, ωστόσο δηλώνει ότι πλοία συνδεόμενα με το Ισραήλ ή τις ΗΠΑ δεν θα επιτρέπεται να διέλθουν. Οι Φρουροί της Επανάστασης έχουν απειλήσει ότι θα «βάλουν φωτιά» σε κάθε δυτικό δεξαμενόπλοιο που θα επιχειρήσει τη διέλευση, προκαλώντας σχεδόν πλήρη παράλυση της ναυτιλίας: από τα 24 τάνκερ που διέρχονταν καθημερινά από τον Ιανουάριο, την 1η Μαρτίου πέρασαν μόλις τέσσερα.
Παρά το κλίμα φόβου, ορισμένοι πλοιοκτήτες επιλέγουν να ρισκάρουν. Το Suezmax Pola, υπό σημαία Λιβερίας, απενεργοποίησε το AIS και πέρασε «σιωπηλά» τα Στενά για να φορτώσει πετρέλαιο στα ΗΑΕ. Σύμφωνα με ναυτιλιακές πηγές, δεν ήταν το μόνο: συνολικά δέκα τάνκερ έχουν αψηφήσει τις απειλές τις τελευταίες ώρες, εκ των οποίων τα πέντε ελληνόκτητα, συμφερόντων του Γιώργου Προκοπίου.
Ο Έλληνας εφοπλιστής, γνωστός για τις ριψοκίνδυνες κινήσεις του, οδηγεί τον στόλο της Dynacom απευθείας στη ζώνη των συγκρούσεων, σε μια περίοδο που τα ναύλα έχουν εκτοξευθεί. Ένα VLCC με προορισμό την Κίνα μπορεί να αποφέρει έως και 500.000 δολάρια την ημέρα, ενώ η ζήτηση για πλοία που τολμούν τη διέλευση έχει εκτοξευθεί.
‘SHOW SOME GUTS’: President Trump addressed the recent spike in oil prices during an interview with @kilmeade as the conflict in Iran enters its second week.
“These ships should go through the Strait of Hormuz and show some guts, there’s nothing to be afraid of… They have no… pic.twitter.com/pbIqLgGFID
— FOX & Friends (@foxandfriends) March 9, 2026
Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση του Shenlong Suezmax, που κατάφερε να διασχίσει τα Στενά με 150.000 βαρέλια αργού, απενεργοποιώντας το AIS για πέντε ημέρες — μια σχεδόν κινηματογραφική επιχείρηση «σκοτάδι». Την ώρα που οι ιρανικοί πύραυλοι περνούν πάνω από τα Στενά και εκατοντάδες πλοία παραμένουν εγκλωβισμένα, ο στόλος της Dynacom συνεχίζει να κινείται, επιβεβαιώνοντας τη φήμη του Προκοπίου ως ενός από τους ελάχιστους παίκτες που τολμούν να επιχειρούν εκεί όπου οι άλλοι διστάζουν.
You thought I was joking?
I was not joking.
George: never change. 🇬🇷🇬🇷🇬🇷 https://t.co/IdONzCphdh pic.twitter.com/MhIrGYamMq— Ed Finley–Richardson (@ed_fin) March 3, 2026
Ο Γιώργος Προκοπίου, γόνος εύπορης αθηναϊκής οικογένειας, δεν θυμίζει σε τίποτα την τυπική εικόνα της ελίτ. Κυκλοφορεί χωρίς προσωπική ασφάλεια, οδηγεί ένα παλιό SUV της Mercedes και σπάνια αποχωρίζεται το σήμα-κατατεθέν του, ένα αθλητικό καπέλο, τύπου τζόκεϊ. Παρά την απλότητά του, ο «βασιλιάς του real estate» —όπως τον αποκαλούν στην Ελλάδα— διαθέτει ένα τεράστιο χαρτοφυλάκιο ακινήτων, στο οποίο περιλαμβάνεται μερίδιο στον Αστέρα Βουλιαγμένης και τη μαρίνα του αναφέρουν οι Financial Times και υπενθυμίζουν τι είχε δηλώσει χαρακτηριστικά το 2014: «Αν δεν είσαι ριψοκίνδυνος, δεν έχεις θέση στη ναυτιλία. Αν δεν θέλεις το ρίσκο, αγόρασε αμερικανικά ομόλογα».
Αναλυτές της αγοράς μάλιστα συγκρίνουν την τόλμη του με εκείνη ιστορικών μορφών όπως ο Αριστοτέλης Ωνάσης ή ο Γιάννης Αγγελικούσης, σημειώνοντας ότι σε τέτοιες περιόδους κρίσης οι πραγματικά κορυφαίοι εφοπλιστές καταφέρνουν να ξεχωρίσουν.
Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.
