Στην Ολομέλεια της Βουλής συνεχίζεται η συζήτηση για την αναθεωρημένη σύμβαση μεταξύ του ελληνικού Δημοσίου και της Hellenic Train, με τις τοποθετήσεις των πολιτικών αρχηγών να δίνουν τον τόνο της συνεδρίασης.
Ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, χαρακτήρισε τη συμφωνία ως σημαντική εξέλιξη για τον σιδηρόδρομο, επισημαίνοντας ότι μετά από διαπραγμάτευση προστίθεται η υποχρέωση για την προμήθεια 23 νέων ηλεκτροκίνητων τρένων με προϋπολογισμό 308 εκατ. ευρώ.
«Επί 15 χρόνια έδινε το ελληνικό κράτος 50 εκατομμύρια τον χρόνο, δεν υπήρχε η υποχρέωση για νέα τρένα και ερχόμαστε εμείς εδώ και ψηφίζουμε ως ΝΔ την ίδια συμφωνία με επιπλέον υποχρέωση», ανέφερε ο αναπληρωτής υπουργός τονίζοντας ότι από τον ιταλικό λαό θα “βγουν” 308 εκ ευρώ για τα 23 νέα τρένα, τα οποία σύμφωνα με τον κ. Κυρανάκη, θα ξεκινήσουμε να παραλαμβάνουμε σε 18 μήνες.
Σύσσωμη η αντιπολίτευση ασκεί κριτική στην κυβέρνηση συνολικά για τον τομέα των μεταφορών τόσο για τη “λεόντειο” σύμβαση με τη Hellenic Train που έχει ήδη υπογράψει και φέρνει προς κύρωση, όσο και για το πρόσφατο black out στο FIR Αθηνών.
Ειδικότερα για τον σιδηρόδρομο τα κόμματα της αντιπολίτευσης κάνουν λόγο για “ετεροβαρή” προς το δημόσιο συμφέρον σύμβαση που ενισχύει τη θέση του ιδιώτη παρόχου στην αγορά.
Κόντρα Χαρίτση – Κυρανάκης για το σιδηρόδρομο
Το θερμόμετρο ανέβηκε ανάμεσα στον πρόεδρο της Νέας Αριστεράς και τον αναπληρωτή υπουργό, όταν ο Αλέξης Χαρίτσης κατηγόρησε την κυβέρνηση ότι με τη σύμβαση «παγιώνει τη δεσπόδουζα, μονοπωλιακή θέση της Hellenic Train στον τομέα των μεταφορών».
«Τα περί ανταγωνισμού μόνο ως ανέκδοτο μπορούν να εκληφθούν» συμπλήρωσε επιμένοντας ότι ο σιδηρόδρομος πρέπει να λειτουργήσει ως δημόσιο αγαθό και γι’ αυτό πρέπει να ξαναγίνει «δημόσια υπηρεσία υψηλής ευθύνης».
Ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης επιτέθηκε στην κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ ότι διέγραψε χρέη της Hellenic Train ύψους 700 εκ ευρώ, ενώ έδινε 50 εκ ευρώ το χρόνο για μεταχειρισμένα τρένα.
«Εμείς με το ίδιο τίμημα ετησίως λέμε στην εταιρία ότι θα βάλετε πιο βαθιά το χέρι στην τσέπη για να φέρετε καινούρια τρένα» όπως είπε.
Όμως η αποστροφή του ότι «σήμερα ο σιδηρόδρομος είναι καλύτερος και θα γίνει ακόμη καλύτερος» πυροδότησε την αντίδραση του Παύλου Πολάκη από τα έδρανα του ΣΥΡΙΖΑ.
«Είσαι μεγάλος ψεύτης» τον κατηγόρησε ο βουλευτής Χανίων εκτός μικροφώνου, με τον αναπληρωτή υπουργό να επιστρέφει τον χαρακτηρισμό και να του λέει «εσύ είσαι ψεύτης».
«Δεν μπορεί να λέτε στην Ελλάδα που έχει βιώσει την τραγωδία των Τεμπών ότι σήμερα ο σιδηρόδρομος είναι καλύτερος από το 2019. Δεν μπορείτε να το λέτε. Χρειάζεται περισσότερη σεμνότητα» παρενέβη ο Αλέξης Χαρίτσης.
Πάντως ο κ. Κυρανάκης επανέλαβε τη δέσμευση τους για το τμήμα Αθήνας – Θεσσαλονίκης, ότι το καλοκαίρι του 2026 θα έχει 100% σηματοδότηση, τηλεδιοίκηση και σύστημα αυτόματης πέδησης.
