Ριζικές αλλαγές στις διαδρομές μεταφοράς πετρελαίου προκαλεί η κλιμάκωση της έντασης στην Ερυθρά Θάλασσα, καθώς η Σαουδική Αραβία αναπροσαρμόζει τη στρατηγική των εξαγωγών της μετά τις απειλές και τις επιθέσεις των Χούθι κατά της ναυσιπλοΐας.
Σύμφωνα με στοιχεία παρακολούθησης της ναυτιλιακής κίνησης που επικαλείται το Bloomberg, τουλάχιστον έξι άδεια σαουδαραβικά υπερδεξαμενόπλοια εγκατέλειψαν την πορεία τους προς το στενό του Μπαμπ ελ Μαντέμπ και κατευθύνονται πλέον νότια, επιλέγοντας τη μακρύτερη διαδρομή γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας στην Αφρική.
Πρόκειται για μια ιδιαίτερα ασυνήθιστη εξέλιξη για δεξαμενόπλοια που μεταφέρουν ή πρόκειται να φορτώσουν αργό πετρέλαιο από τη Μέση Ανατολή, γεγονός που αποτυπώνει το αυξημένο επίπεδο ανησυχίας για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας στην περιοχή.
Παράκαμψη του Μπαμπ ελ Μαντέμπ
Οι αλλαγές στις πορείες των πλοίων ακολούθησαν τις πρόσφατες απειλές των φιλοϊρανών ανταρτών Χούθι κατά των σαουδαραβικών πλοίων, αλλά και τις επιθέσεις που σημειώθηκαν στην Ερυθρά Θάλασσα.
Τα δεξαμενόπλοια εμφανίζουν ως πιθανούς προορισμούς το Γιβραλτάρ, το Ντέρμπαν ή τον Κόλπο Άλγκοα της Νότιας Αφρικής, σημαντικά διεθνή κέντρα ανεφοδιασμού.
Η επιλογή της διαδρομής γύρω από την Αφρική επιμηκύνει το ταξίδι ενός υπερδεξαμενόπλοιου κατά τουλάχιστον δύο εβδομάδες σε σχέση με τη διέλευση μέσω του Μπαμπ ελ Μαντέμπ και της Διώρυγας του Σουέζ, αυξάνοντας τόσο το μεταφορικό κόστος όσο και τον χρόνο παράδοσης των φορτίων.
Νέα στρατηγική εξαγωγών μέσω Αιγύπτου
Παράλληλα, η Σαουδική Αραβία ενεργοποιεί εκ νέου ένα εναλλακτικό σχέδιο μεταφοράς του πετρελαίου της μέσω της Αιγύπτου, προκειμένου να μειώσει την έκθεση των φορτίων της στον κίνδυνο επιθέσεων.
Περισσότερα από έξι άδεια υπερδεξαμενόπλοια βρίσκονται ήδη καθ’ οδόν προς το λιμάνι Σίντι Κερίρ της Αιγύπτου, όπου θα παραλάβουν σαουδαραβικό αργό πετρέλαιο.
Το πετρέλαιο μεταφέρεται αρχικά από το λιμάνι Γιανμπού στις ακτές της Ερυθράς Θάλασσας προς το Αΐν Σούχνα και στη συνέχεια διοχετεύεται μέσω του χερσαίου αγωγού SUMED στο Σίντι Κερίρ, στις ακτές της Μεσογείου, από όπου φορτώνεται εκ νέου σε δεξαμενόπλοια για τις διεθνείς αγορές.
Οκτώ VLCC κατευθύνονται στην Αίγυπτο
Σύμφωνα με τα ίδια στοιχεία, τουλάχιστον οκτώ υπερδεξαμενόπλοια τύπου VLCC (Very Large Crude Carrier) έχουν δηλώσει ως προορισμό το Σίντι Κερίρ και αναμένεται να φθάσουν εκεί μέσα στις επόμενες δύο έως τρεις εβδομάδες.
Η εξέλιξη καταδεικνύει ότι το Ριάντ επιδιώκει να διασφαλίσει την απρόσκοπτη συνέχιση των εξαγωγών του, περιορίζοντας όσο το δυνατόν περισσότερο τη διέλευση από ένα από τα πλέον ευάλωτα θαλάσσια περάσματα του κόσμου.
Αυξάνεται η πίεση στις διεθνείς μεταφορές πετρελαίου
Οι επιθέσεις και οι απειλές των Χούθι στην Ερυθρά Θάλασσα επηρεάζουν ολοένα και περισσότερο τις παγκόσμιες ενεργειακές ροές, αναγκάζοντας τις ναυτιλιακές εταιρείες να αναθεωρούν τα δρομολόγιά τους.
Ήδη, τουλάχιστον ένα δεξαμενόπλοιο που μετέφερε σαουδαραβικό αργό με προορισμό την Ασία εγκατέλειψε τη συντομότερη διαδρομή μέσω του Μπαμπ ελ Μαντέμπ και ακολούθησε την πολύ μεγαλύτερη πορεία μέσω της Διώρυγας του Σουέζ, της Μεσογείου και του περίπλου της Αφρικής.
Οι τελευταίες εξελίξεις υπογραμμίζουν ότι η ασφάλεια της ναυσιπλοΐας στην Ερυθρά Θάλασσα εξελίσσεται σε κρίσιμο παράγοντα για την παγκόσμια αγορά πετρελαίου, με τις αυξημένες αποστάσεις, το υψηλότερο κόστος μεταφοράς και τις καθυστερήσεις στις παραδόσεις να ενδέχεται να επηρεάσουν τόσο τις τιμές του αργού όσο και την ομαλή τροφοδοσία των διεθνών αγορών.
