Ο Θεόδωρος Καράογλου, αποφάσισε να ανεβάσει τους τόνους απέναντι στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Ο βουλευτής Β’ Θεσσαλονίκης σηκώνει… μπαϊράκι με επίκαιρη ερώτηση προς τον Χρίστο Δήμα, στην οποία καταγγέλλει ότι ο οδικός άξονας Κ11Α – Θέρμη – Νέα Ραιδεστός – Α/Κ Αεροδρομίου – Χαλκιδικής έχει κολλήσει εδώ και καιρό, χωρίς να φαίνεται φως στο τούνελ.
Τι ζητάει – και γιατί ανεβάζει τους τόνους
Ο Καράογλου απαιτεί ξεκάθαρες απαντήσεις:
- Γιατί το έργο δεν έχει προχωρήσει και σε ποιο ακριβώς σημείο βρίσκονται οι μελέτες.
- Τι φταίει για τις συνεχείς καθυστερήσεις στη χρηματοδότηση, που – όπως λέει – κρατούν πίσω και τη διαγωνιστική διαδικασία.
- Ποιες κινήσεις θα κάνει το υπουργείο ώστε η μελέτη να τρέξει άμεσα και να ενταχθεί το έργο στον συνολικό σχεδιασμό των μεγάλων οδικών παρεμβάσεων της Θεσσαλονίκης.
- Αν έχουν βρεθεί χρηματοδοτικά εργαλεία (ΕΣΠΑ, Ταμείο Ανάκαμψης, εθνικοί πόροι) και ποιο είναι το εκτιμώμενο κόστος.
Γιατί θεωρεί το έργο κρίσιμο
Ο βουλευτής επιμένει ότι ο άξονας δεν είναι απλώς μια ακόμη οδική παρέμβαση. Είναι η ευθεία, ασφαλής σύνδεση της Εσωτερικής Περιφερειακής (από τον κόμβο Κ11Α) και του αεροδρομίου «Μακεδονία» με την Κεντρική Χαλκιδική.
Κεντρικός στόχος: Να παρακαμφθούν πλήρως οι οικισμοί Θέρμης και Νέας Ραιδεστού, που σήμερα σηκώνουν δυσανάλογο κυκλοφοριακό βάρος.
Παράλληλα, το έργο:
- δημιουργεί δεύτερη νότια είσοδο προς το Πανόραμα,
- συνδέει το αεροδρόμιο με τη Χαλκιδική χωρίς να φορτώνει την ήδη κορεσμένη Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης–Νέων Μουδανιών,
- και μέσω κόμβου στα όρια Θέρμης – Πυλαίας/Χορτιάτη, δίπλα στο CEDEFOP, προβλέπει σύνδεση με τον τερματικό σταθμό του Μετρό στη Μίκρα.
Ο Καράογλου το παρουσιάζει ως έργο-κλειδί για τη νέα εποχή των μετακινήσεων στην ανατολική Θεσσαλονίκη — και ζητά να σταματήσει η ακινησία.
