Σε δικαστικές περιπέτειες φαίνεται ότι μπήκαν τρεις επόπτες της υπηρεσίας πρασίνου του Δήμου Πειραιά, ύστερα από έρευνα για την υπόθεση δολοφονίας του αστυνομικού Γιώργου Λυγγερίδη. Σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες, οι τρεις επόπτες πρασίνου φέρονται να καλύπτουν συμβασιούχους εργαζόμενους του Δήμου Πειραιά, καθώς εμφανίζονται να εργάζονταν σε συγκεκριμένες ώρες στο δήμο Πειραιά, ενώ από την αστυνομική έρευνα προέκυψαν βίντεο τις ίδιες ώρες να συμμετέχουν σε επεισόδια κι άλλες αξιόποινες πράξεις.
Τα κακά μαντάτα για τους τρεις επόπτες πρασίνου ήρθαν στο δημαρχείο της πλατείας Κοραή, όταν παραδόθηκαν κλήσεις σε απολογία με την ιδιότητα του υπόπτου από το 5ο ειδικό ανακριτικό τμήμα του πρωτοδικείο Πειραιά.
Η επείγουσα εισαγγελική παραγγελία αφορά αυτεπάγγελτη μήνυση για ενδεχόμενη παραβίαση άρθρων:
· -πλαστογραφία κατά ΟΤΑ (από κοινού) με συνολικό περιουσιακό όφελος ή συνολική βλάβη που υπερβαίνει τα 120.000 ευρώ κατ΄ εξακολούθηση
– -ψευδής βεβαίωση (από κοινού) σε βάρος ΟΤΑ με συνολικό περιουσιακό όφελος ή συνολική βλάβη που υπερβαίνει τα 120.000 ευρώ κατ΄ εξακολούθηση
– παράβαση καθήκοντος κατ΄ εξακολούθηση
Στην κλήση καλούνται να προσέλθουν σε απολογία ενός πέντε ημερών…
- Δωρεάν διαδρομές με ηλεκτρικό ποδήλατο σε Νίκαια- Αγ. Ιωάννη Ρέντη!
Ένα σύγχρονο σύστημα προώθησης της χρήσης ποδηλάτων θέτει σε εφαρμογή ο Δήμος Νίκαιας- Αγίου Ιωάννη Ρέντη. Πρόκειται για το Αυτόματο Σύστημα Κοινόχρηστων Ποδηλάτων, το οποίο στοχεύει να μπει το ποδήλατο στη ζωή των κατοίκων, για ασφαλείς, γρήγορες και περιβαλλοντικά φιλικές μετακινήσεις.
Σε αυτή τη φάση του συστήματος θα διατίθενται 46 ηλεκτρικά ποδήλατα και τρία ειδικά ποδήλατα για ΑμεΑ, κατανεμημένα σε 8 σταθμούς στάθμευσης και φόρτισης και θα υπάρχουν 62 θέσεις κλειδώματος.
Η χρήση των ποδηλάτων θα είναι δωρεάν για 5 χρόνια, με μόνο προαπαιτούμενο την καταβολή ενός ποσού εγγύησης, το οποίο επιστρέφεται στο τέλος κάθε διαδρομής. Η λειτουργία του συστήματος γίνεται μέσω της εφαρμογής E-BikeSharing, διαθέσιμη σε Android και iOS, με δυνατότητα αυτόματης μίσθωσης, χωρίς την παρουσία προσωπικού, και με πλήρη υποστήριξη μέσω απομακρυσμένης διαχείρισης.
- Μάθημα… στη φύση στο όρος Αιγάλεω από το Δήμο Κερατσινίου!
Ένα πολύτιμο…. μάθημα στη φύση απόλαυσαν όσοι παρακολούθησαν το πρόγραμμα «Ανοικτό Εργαστήρι» του Δημοτικού φυτωρίου, ένα ανοικτό βιωματικό εργαστήρι, που πραγματοποιήθηκε στο όρος Αιγάλεω.
Με την συνεργασία και υποστήριξη της ομάδας «Εθελοντές Περιβάλλοντος Κερατσινίου» και την ενεργή συμμετοχή των προσκόπων από το 1ο Σύστημα Ναυτοπροσκόπων Δραπετσώνας – Κερατσινίου οι συμμετέχοντες έμαθαν για τους σπόρους, δημιούργησαν σπορόμπαλες, άκουσαν πως δημιουργούνται τα μικρά φυτώρια, για τα δασικά δέντρα και τους θάμνους που φιλοξενεί το όρος Αιγάλεω. Επίσης, έκαναν περίπατο στο βουνό, πέταξαν σπορόμπαλες, έσκαψαν στο έδαφος και φύτεψαν συμβολικά χαρουπιές.
Επίσης, είδαν είδη θάμνων και φυτών ενδημικών που συναντώνται στον τόπο μας και είναι ανθεκτικά στις νέες κλιματικές συνθήκες, όπως: Θύμαρι, Ασφόδελο, Μουσκάρι, Φλόμους, Κρεμμύδες πρωτοχρονιάτικες, μολόχες εοφόρμπιες, θυμελαία, την σπάνια καλλωπιστική μυδικιά, δέντρα χαρουπιές, κουτσουπιές, πεύκα, κυπαρίσσια, αγριελιές.
- Μελίνα Τραυλού: Η ναυτιλία ενώνει τον κόσμο, δεν είναι πεδίο συγκρούσεων
«Η εμπορική ναυτιλία δεν είναι πεδίο συγκρούσεων. Δεν μπορεί να εργαλειοποιείται ως μοχλός πίεσης ούτε να μετατρέπεται σε στόχο», επισημαίνει η πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών Μελίνα Τραυλού. Όπως τονίζει, «για ακόμη μία φορά, η εμπορική ναυτιλία, τα πλοία και, πάνω απ’ όλα, οι ναυτικοί μας βρίσκονται άδικα στο επίκεντρο πολεμικών και υβριδικών επιθέσεων, καθώς και ασύμμετρων απειλών, που θέτουν σε άμεσο κίνδυνο την ανθρώπινη ζωή, την προστασία του περιβάλλοντος και την ασφάλεια της διεθνούς ναυσιπλοΐας. Η στοχοποίηση εμπορικών πλοίων, και μάλιστα ελληνικής και, κατ’ επέκταση, ευρωπαϊκής πλοιοκτησίας, τα οποία δραστηριοποιούνται απολύτως νόμιμα, εξυπηρετώντας το εισαγωγικό εμπόριο και την εφοδιαστική αλυσίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ξεπερνά κάθε όριο λογικής, δικαίου και πολιτικής συνέπειας. Συνιστά πλήρη υπονόμευση της ίδιας της ευρωπαϊκής θέσης».
- Βασίλης Κικίλιας: Οι θαλάσσιες μεταφορές ενώνουν στρατηγικά Ελλάδα και Αίγυπτο
Η περαιτέρω προώθηση των θεσμικών και επιχειρησιακών συνεργασιών στον τομέα των θαλάσσιων μεταφορών και η ανάπτυξη νέων ακτοπλοϊκών συνδέσεων, αποτέλεσε το αντικείμενο της συνάντησης του υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλη Κικίλια με αποστολή από το υπουργείο Μεταφορών της Αιγύπτου. Επικεφαλής της αποστολής ήταν ο υποναύαρχος Sherif Zakaria, εκπρόσωπος του αναπληρωτή πρωθυπουργού της Αιγύπτου, ενώ συμμετείχαν η Διευθύντρια Διμερών Σχέσεων και Διεθνούς Συνεργασίας του Τομέα Θαλάσσιων Μεταφορών του υπουργείου Μεταφορών, Marwa Zeidan, καθώς και στελέχη της εταιρείας “PanMarine” με επικεφαλής τον Αντιπρόεδρο, Marwan El Shazly. Στο πλαίσιο της συνεργασίας, ο Οργανισμός Λιμένος Πατρών θα υπογράψει σύμφωνο συνεργασίας με την εταιρεία “PanMarine” για την ανάπτυξη ακτοπλοϊκής σύνδεσης ή συνδέσεων με αιγυπτιακούς λιμένες, επιβεβαιώνοντας το έντονο ενδιαφέρον για τη δημιουργία νέων διαύλων επιβατικών και εμπορευματικών μεταφορών μεταξύ Ελλάδας και Αιγύπτου.
- Το λιμάνι του Πειραιά σε τροχιά επανεκκίνησης το 2026
Σε ένα διεθνές περιβάλλον που αλλάζει με ταχύτητα, το λιμάνι του Πειραιά κρατά σταθερά τη θέση του στον παγκόσμιο χάρτη των θαλάσσιων μεταφορών. Η αποκλιμάκωση της έντασης στην Ερυθρά Θάλασσα και η απουσία νέων σοβαρών περιστατικών για μεγάλο χρονικό διάστημα έχουν επαναφέρει στο τραπέζι το βασικό σενάριο που είναι η σταδιακή επιστροφή των containerships στη συντομότερη και οικονομικότερη διαδρομή Ασίας – Ευρώπης. Για τον Πειραιά, αυτό μεταφράζεται σε αυξημένες πιθανότητες ανάκτησης φορτίων που είχαν προσωρινά κατευθυνθεί αλλού. Σύμφωνα με την COSCO Shipping Ports, η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων στις προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ του Πειραιά διαμορφώθηκε το 2025 σε 3,9 εκατ. TEUs, καταγράφοντας υποχώρηση 6% σε ετήσια βάση, έναντι 4,2 εκατ. TEUs το 2024. Αρνητική ήταν και η εικόνα τον περασμένο Δεκέμβριο, με τον όγκο να μειώνεται κατά 9,8% σε ετήσια βάση, στις 331 χιλ. TEUs. Συνολικά, κατά 6% υποχώρησε σε ετήσια βάση η διακίνηση TEUs από τους προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ.
