Ασίστ και… γκολ! – Κόντρα αναλυτών για την Jumbo; – Οι διερευνητικές κινήσεις του ΤΙΤΑΝΑ για έξοδο στις αγορές – Όταν η γεωγραφία συναντά τη στρατηγική
Ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κυριάκος Πιερρακάκης είναι ενθουσιασμένος με τη δουλειά και κυρίως την αποτελεσματικότητα της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων. Στην προ ημερών επίσκεψη στην κεντρική υπηρεσία, απένειμε τα εύσημα στον διοικητή Γιώργο Πιτσιλή, το έργο του οποίου αναγνωρίζεται καθολικά. Ο Πιερρακάκης είναι τεχνοκράτης που θέλει ταχύτητα αποφάσεων και αποτελεσματικότητα και ο κ. Πιτσιλής είναι ακριβώς το μοτίβο που θέλει ο υπουργός. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η πολύ καλή εικόνα που έχει ο Πιερρακάκης στο εκλογικό σώμα μπορεί να ενισχυθεί ακόμη περισσότερο, όσο ο προϋπολογισμός θα παρουσιάζει πλεόνασμα και η εφορία θα φέρνει πρόσθετα έσοδα για παροχές. Ο Πιτσιλής θα δίνει… ασίστ και ο Κυριάκος θα βάζει… γκολ!
Ένας μπελάς λιγότερος…
Διαβάζουμε ότι οι προκρατήσεις για τη φετινή τουριστική κίνηση είναι αυξημένες κατά 5% σε σχέση με πέρυσι. Αυτό σημαίνει ότι πάμε για νέο ρεκόρ φέτος και ελπίζουμε ότι αυτό θα μεταφραστεί και σε αυξημένα έσοδα. Ποιο όμως είναι το… κλειδί για να πάμε καλύτερα σε σχέση με τις αρχικές εκτιμήσεις; Μα φυσικά το νερό!
Στην κυβέρνηση φοβόντουσαν ότι ο κίνδυνος της λειψυδρίας θα… έδιωχνε σημαντικό αριθμό τουριστών, με ό,τι μπορεί να συνεπάγεται κάτι τέτοιο για την οικονομία, αλλά και για τα δημόσια έσοδα. Μετά τις τελευταίες βροχές, φαίνεται ότι οι ταμιευτήρες «φορτώνουν» συνεχώς και με βάση τα σημερινά δεδομένα, τα αποθέματα επαρκούν έως το τέλος του 2027. Άρα και πρόβλημα με τις τουριστικές αφίξεις δεν θα υπάρξει και στις εκλογές του 2027 η κυβέρνηση θα πάει με έναν… μπελά λιγότερο!
Κόντρα αναλυτών για την Jumbo;
Πριν από λίγες μέρες η Citi είχε βγει αρνητική για τη μετοχή της Jumbo και είχε μειώσει την τιμή-στόχο, λέγοντας πως η επέκταση της αλυσίδας Action θα την επηρεάσει.
Η μετοχή πιέστηκε σημαντικά, λόγω της έκθεσης, αν και το κλίμα στην αγορά ήταν καλό. Χθες η Eurobank Equities μάλλον τα έβαλε με τον οίκο και απάντησε με στοιχεία. Ερεύνησε την αγορά της Ρουμανίας όπου δραστηριοποιούνται και οι δύο εταιρείες και δεν βρήκε εντυπωσιακές διαφορές στα καλάθια προϊόντων που ανέλυσε. Είπε μάλιστα πως δεν περιμένει πως θα επηρεαστεί και πως ο ισχυρός ισολογισμός, η δημιουργία μετρητών και η κυρίαρχη θέση στην αγορά δεν δικαιολογούν την τρέχουσα αποτίμηση.
Ράλι η Lavipharm
Δυνατή κίνηση βλέπουμε στο ταμπλό στις τελευταίες συνεδριάσεις από τη μετοχή της Lavipharm.
Η εταιρεία είχε πει πως το τελευταίο τρίμηνο του 2025 θα είναι πολύ καλό και θα βελτιώσει σημαντικά τα EBITDA, ενώ έχει αρχίσει να φαίνεται η ανάπτυξη από τις νέες συνεργασίες. Ωστόσο, στην αγορά, επειδή γνωρίζουν ότι ο Τηλέμαχος Λαβίδας δεν αρκείται σε όσα έχει και ψάχνει, δεν αποκλείουν να δούμε και κάποια άλλη κίνηση στο μέλλον. Προς το παρόν θα δούμε EBITDA 15 εκατ. ευρώ, ίσως και παραπάνω, το 2025, ενώ το 2026 ίσως ξεπεράσουν τα 20 εκατ. ευρώ.
Οι διερευνητικές κινήσεις του ΤΙΤΑΝΑ για έξοδο στις αγορές
Το ενδεχόμενο εξόδου στις αγορές εξετάζει ο Όμιλος ΤΙΤΑΝ, με τα κεφάλαια να κατευθύνονται σε γενικούς επιχειρηματικούς σκοπούς, επενδυτικές δαπάνες και τη μερική χρηματοδότηση πρόσφατα ανακοινωμένων εξαγορών.
Στο πλαίσιο αυτό, ξεκινά σειρά συναντήσεων με επενδυτές για ενδεχόμενη έκδοση ομολογιών ύψους 350 εκατ. ευρώ. Ήδη έχει αναθέσει σε κορυφαίους διεθνείς και ελληνικούς χρηματοπιστωτικούς οίκους τον συντονισμό και τη διαχείριση της διαδικασίας, διερευνώντας τις συνθήκες στις αγορές σταθερού εισοδήματος. Η πιθανή έκδοση αφορά πενταετή ομόλογα χωρίς εμπράγματες εξασφαλίσεις, με εγγύηση της μητρικής εταιρείας, ενώ η τελική απόφαση τελεί υπό την επιφύλαξη των συνθηκών της αγοράς.
Όταν η γεωγραφία συναντά τη στρατηγική
Πίσω από τη νέα απευθείας αεροπορική σύνδεση Ινδίας-Αθήνας κρύβεται μια καθαρά επιχειρηματική εξίσωση. Για την IndiGo, η επιλογή της Αθήνας λειτουργεί ως πύλη προς την Ευρώπη, δοκιμάζοντας στην πράξη τις δυνατότητες του A321XLR σε πτήσεις μεγάλων αποστάσεων με χαμηλότερο κόστος και μεγαλύτερη ευελιξία δικτύου.
Πρόκειται για μια κίνηση που δείχνει πώς οι αερομεταφορές δεν ακολουθούν πλέον απλώς τη ζήτηση, αλλά τη διαμορφώνουν, επανατοποθετώντας πόλεις και αεροδρόμια στον παγκόσμιο χάρτη.
