Μόλις λίγα λεπτά για να αποχαιρετήσεις τους ανθρώπους σου, να κατέβεις από το αυτοκίνητο και να δώσεις μια τελευταία αγκαλιά…
Κι όμως, στα μεγάλα αεροδρόμια του Ηνωμένου Βασιλείου ακόμη και αυτή η στιγμή ισοδυναμεί από την 1η Ιανουαρίου 2026 με μια… μικρή οικονομική θυσία.
Τέσσερα μεγάλα αεροδρόμια του Ηνωμένου Βασιλείου αύξησαν τα τέλη για τα drop-off (στάση για αποβίβαση επιβατών) την πρώτη εβδομάδα του 2026.
London City Airport
– Εισήγαγε για πρώτη φορά χρέωση £8 για αποβίβαση.
– Η χρέωση καλύπτει έως 5 λεπτά στάσης.
– Κάθε επιπλέον λεπτό κοστίζει £1, μέχρι το όριο των 10 λεπτών.
– Κάτοχοι Blue Badge και μαύρα ταξί εξαιρούνται.
Gatwick Airport
– Έγινε το πιο ακριβό αεροδρόμιο για drop-off.
– Αύξησε το τέλος από £7 σε £10 για 10 λεπτά.
– Το αεροδρόμιο αποδίδει την αύξηση στο αυξημένο λειτουργικό κόστος, όπως ο διπλασιασμός των επιχειρηματικών φόρων.
– Δεν αναμένονται νέες αυξήσεις μέσα στο έτος.
Heathrow Airport
– Αύξησε το τέλος από £6 σε £7 την Πρωτοχρονιά.
– Εφάρμοσε νέο όριο 10 λεπτών· όσοι το ξεπερνούν θα πληρώνουν πρόστιμο.
– Δεν προβλέπονται νέες αυξήσεις για το 2026.
Bristol Airport
– Αύξησε το τέλος από £7 σε £8.50 για έως 10 λεπτά.
– Για στάση 10–20 λεπτών, η χρέωση ανέβηκε από £9 σε £10.50.
– Οι κάτοχοι Blue Badge μπορούν να μείνουν έως 40 λεπτά, αλλά η χρέωση αυξάνεται επίσης από £7 σε £8.50.
Μέχρι τα τέλη του 2025, όπως σημειώνει ο Leonard Berberi σε αναλυτικό ρεπορτάζ της Corriere della Sera, σε πολλές περιπτώσεις δεν υπήρχε καν χρέωση.
Οι χρεώσεις αποβίβασης
Το λεγόμενο «τέλος αποβίβασης», δηλαδή η πληρωμή για να κατεβάσει κανείς επιβάτες, έχει πλέον καθιερωθεί στα βρετανικά αεροδρόμια.
Σύμφωνα με ανάλυση της Corriere della Sera για τα 2.000 μεγαλύτερα αεροδρόμια παγκοσμίως, το Ηνωμένο Βασίλειο είναι η μοναδική χώρα που επιβάλλει συστηματικά χρέωση για λίγα μόλις λεπτά στάσης μπροστά από τον τερματικό σταθμό.
Οι διαχειριστικές εταιρείες επικαλούνται περιβαλλοντικούς λόγους: περιορισμό της ιδιωτικής κυκλοφορίας, ενίσχυση των δημόσιων μεταφορών, μείωση της ρύπανσης και χρηματοδότηση καλύτερων υπηρεσιών.
Η πραγματική οικονομική διάσταση
Παρά τα επίσημα επιχειρήματα, παράγοντες του κλάδου υποστηρίζουν ότι ο βασικός λόγος είναι οικονομικός. Τα έσοδα που συνδέονται άμεσα με τις πτήσεις είναι συχνά αυστηρά ρυθμισμένα και αφήνουν μικρά περιθώρια κέρδους. Αντίθετα, τα πρόσθετα τέλη προσφέρουν σημαντική ενίσχυση στα οικονομικά των αεροδρομίων.
Για το 2026, σύμφωνα με εκτιμήσεις της Corriere, το συνολικό κόστος στάθμευσης και αποβίβασης αυτοκινήτων στα βρετανικά αεροδρόμια αναμένεται να ξεπεράσει τις 150 εκατομμύρια λίρες – χωρίς να υπολογίζονται ταξί ή υπηρεσίες όπως η Uber.
