Μια ιδιαίτερη διαφοροποίηση στα όρια ταχύτητας εφαρμόζεται στην Αυστρία, όπου υπό συγκεκριμένες συνθήκες δύο αυτοκίνητα που κινούνται στον ίδιο αυτοκινητόδρομο μπορεί να έχουν διαφορετικό επιτρεπόμενο όριο ανάλογα με την τεχνολογία κίνησής τους.
Η ρύθμιση συνδέεται με τα μέτρα περιορισμού της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και δίνει πλεονέκτημα στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, τα οποία εξαιρούνται από ορισμένους περιβαλλοντικούς περιορισμούς ταχύτητας που επιβάλλονται στα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Ηλεκτρικό με 130 χλμ./ώρα, βενζίνη και diesel με 100
Στους αυστριακούς αυτοκινητοδρόμους το γενικό ανώτατο όριο μπορεί να φτάνει τα 130 χλμ./ώρα. Όταν, ωστόσο, ενεργοποιούνται συγκεκριμένοι περιορισμοί για την προστασία της ατμόσφαιρας, το όριο μπορεί να μειωθεί στα 100 χλμ./ώρα για τα συμβατικά αυτοκίνητα.
Τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα μπορούν, στις περιπτώσεις όπου προβλέπεται η σχετική εξαίρεση, να συνεχίσουν να κινούνται έως το κανονικό όριο των 130 χλμ./ώρα.
Στην πράξη αυτό σημαίνει ότι στον ίδιο δρόμο ένας οδηγός ηλεκτρικού μπορεί να κινείται νόμιμα με 130 χλμ./ώρα, ενώ δίπλα του ένα βενζινοκίνητο ή diesel αυτοκίνητο πρέπει να περιοριστεί στα 100 χλμ./ώρα.
Γιατί γίνεται η εξαίρεση
Η διαφοροποίηση εντάσσεται στο πλαίσιο του αυστριακού νόμου IG-L, ο οποίος προβλέπει μέτρα για τον περιορισμό της ατμοσφαιρικής ρύπανσης.
Η λογική της εξαίρεσης είναι ότι τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν εκπέμπουν καυσαέρια κατά την κίνησή τους και, συνεπώς, δεν αντιμετωπίζονται με τον ίδιο τρόπο όταν η μείωση της ταχύτητας επιβάλλεται ειδικά για περιβαλλοντικούς λόγους.
Πρόκειται επομένως όχι για μια γενική αλλαγή του ορίου ταχύτητας όλων των αυτοκινητοδρόμων, αλλά για εξαίρεση των ηλεκτρικών από συγκεκριμένους περιβαλλοντικούς περιορισμούς.
Τι ισχύει για υβριδικά και plug-in hybrid
Η ευνοϊκή μεταχείριση δεν αφορά κάθε αυτοκίνητο που διαθέτει ηλεκτροκινητήρα.
Τα συμβατικά υβριδικά, αλλά και τα plug-in hybrid, ακόμη κι αν μπορούν να καλύψουν σημαντικές αποστάσεις αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια, δεν περιλαμβάνονται στην ίδια εξαίρεση. Όταν βρίσκεται σε ισχύ το μειωμένο περιβαλλοντικό όριο, οφείλουν να κινούνται με την ταχύτητα που προβλέπεται για τα συμβατικά οχήματα.
Έτσι, η Αυστρία δημιουργεί ένα ασυνήθιστο για τα ευρωπαϊκά δεδομένα σκηνικό: στον ίδιο αυτοκινητόδρομο και την ίδια στιγμή, το νόμιμο όριο μπορεί να διαφέρει κατά 30 χλμ./ώρα ανάλογα με το αυτοκίνητο που οδηγεί κανείς.
