Η Volkswagen αντιμετωπίζει σημαντικές πιέσεις παγκοσμίως, με τα λειτουργικά της κέρδη να μειώνονται στο μισό το 2025, καθώς η εταιρεία δέχεται πλήγμα από τους αμερικανικούς δασμούς και τον αυξανόμενο ανταγωνισμό στην Κίνα, τη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο.
Λειτουργικό περιθώριο και προοπτικές
Ο όμιλος αναμένει λειτουργικό περιθώριο μεταξύ 4% και 5,5% για το 2026, χαμηλότερο από το 5,9% του 2024 και το 2,8% του 2025. Οι αναλυτές προβλέπουν περιθώριο 5,2%, στο υψηλότερο άκρο των εκτιμήσεων της εταιρείας. Ο διευθύνων σύμβουλος Όλιβερ Μπλουμ σχολίασε: «Λειτουργούμε σε ένα θεμελιωδώς διαφορετικό περιβάλλον».
Τα λειτουργικά κέρδη μειώθηκαν στα 8,9 δισ. ευρώ, κάτω από τις προβλέψεις των αναλυτών για 9,4 δισ. ευρώ, επηρεασμένα από δασμούς και δαπανηρές στρατηγικές κινήσεις στην Porsche, η οποία σταμάτησε την μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση λόγω χαμηλής ζήτησης.
Σταθερά έσοδα αλλά περιορισμένη ανάπτυξη
Τα έσοδα παρέμειναν σταθερά στα 322 δισ. ευρώ, με την ανάπτυξη για το 2026 να εκτιμάται από 0% έως 3%. Ο οικονομικός διευθυντής Arno Antlitz τόνισε ότι οι κυκλοφορίες νέων προϊόντων και τα μέτρα αναδιάρθρωσης ενίσχυσαν την ανθεκτικότητα της εταιρείας, αλλά το προσαρμοσμένο λειτουργικό περιθώριο 4,6% δεν επαρκεί μακροπρόθεσμα.
Περικοπές θέσεων εργασίας: 30.000 έως 2030
Η Volkswagen προχωρά σε σαρωτικές περικοπές θέσεων εργασίας, με περίπου 50.000 απολύσεις στη Γερμανία έως το 2030, συμπεριλαμβανομένων 30.000 θέσεων τα επόμενα τέσσερα χρόνια.
Η αναδιάρθρωση αφορά και την Porsche, τα λειτουργικά κέρδη της οποίας μειώθηκαν κατά 98% το 2025, μόλις στα 90 εκατ. ευρώ.
Ταμειακή ροή και αντίκτυπος
Παρά τις δυσκολίες, η καθαρή ταμειακή ροή για το 2025 ανήλθε σε 6 δισ. ευρώ, σημαντική βελτίωση από τις αρχικές προβλέψεις για μηδενική ροή, γεγονός που πυροδότησε ράλι στις μετοχές, αλλά και κριτική από τα συνδικάτα λόγω των περικοπών θέσεων εργασίας.
