Συνεχίζονται και σήμερα, Πέμπτη 19/2, οι κινητοποιήσεις οδηγών και ιδιοκτητών ταξί, για τρίτη συνεχόμενη ημέρα, καθώς η απεργία που ξεκίνησε την Τρίτη αναμένεται να ολοκληρωθεί στις 06:00 της Παρασκευής.
Οι οδηγοί συγκεντρώθηκαν στις 10:30 έξω από τα γραφεία του ΣΑΤΑ στην οδό Μάρνης και στη συνέχεια πραγματοποίησαν πορεία προς το Μέγαρο Μαξίμου.
Με πανό και καπνογόνα, διαδήλωσαν στο κέντρο της Αθήνας, ενώ τις προηγούμενες ημέρες είχαν κινητοποιηθεί και προς το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
Από τα μεγάφωνα της συγκέντρωσης, ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ, Θύμιος Λυμπερόπουλος, έκανε λόγο για «αγώνα ζωής», υποστηρίζοντας ότι το σύνολο του κλάδου έχει αντιληφθεί τη σοβαρότητα της κατάστασης.
Παράλληλα, εξαπέλυσε επίθεση κατά του Κωνσταντίνου Κυρανάκη, κατηγορώντας τον ότι δεν υπηρετεί τα συμφέροντα της χώρας και τα συνταγματικά δικαιώματα των πολιτών.
Ο κ. Λυμπερόπουλος ζήτησε να διεξαχθεί ονομαστική ψηφοφορία στη Βουλή για τα επίμαχα νομοσχέδια, ώστε «να καταγραφεί δημόσια η στάση κάθε βουλευτή απέναντι στον κλάδο».
Από την πλευρά του, ο Χρήστος, εκλεγμένο μέλος στο Διοικητικό Συμβούλιο του Σωματείου Οδηγών Ταξί Αττικής, μίλησε για οξυμένα προβλήματα που, όπως είπε, δεν επιδέχονται άλλη αναβολή.
Όπως τόνισε, τα προβλήματα έχουν διογκωθεί. Σύμφωνα με τον ίδιο, η υποχρεωτική ηλεκτροκίνηση, η παραχώρηση του μεταφορικού έργου στα ιδιωτικά αυτοκίνητα (ΙΧ) και η υπέρογκη φορολογία αποτελούν ζητήματα που δεν επιδέχονται περαιτέρω αναβολή.
Κλείνοντας, απηύθυνε κάλεσμα (κυρίως) προς τους νεότερους οδηγούς να παραμείνουν ενεργοί και μαχητικοί, συνδέοντας τις κινητοποιήσεις του κλάδου με ευρύτερες κοινωνικές διεκδικήσεις.
Τα αιτήματα του κλάδου:
- Παράταση υποχρεωτικής μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση, που πρέπει να γίνει εντός του 2026 για όσα οχήματα αρχίζουν να αντικαθίστανται από καινούργια. Τα καινούργια θα πρέπει να είναι υποχρεωτικά ηλεκτροκίνητα. Οι αυτοκινητιστές ζητούν να δοθεί παράταση, ακόμη και μέχρι το 2035.
- Άμεση απόσυρση του άρθρου 52 του νομοσχεδίου που θα κατατεθεί στη Βουλή, το οποίο σύμφωνα με τους οδηγούς εκχωρεί μεταφορικό έργο των ταξί στα ιδιωτικά αυτοκίνητα, γεγονός που πλήττει θανάσιμα τον κλάδο. Σύμφωνα με το ΣΑΤΑ, όλες οι ρυθμίσεις που περιέχονται σε αυτό, ευνοούν σκανδαλωδώς τα ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα με οδηγό (ΕΙΧ).
- Να επιτραπεί στα ταξί, σε αυτά που έχουν ήδη επιβάτες, να μπορούν να χρησιμοποιούν τις λεωφορειολωρίδες. Όπως υποστηρίζουν, τα ταξί κάνουν μεταφορές, είναι οχήματα δημοσίας χρήσεως, άρα θα μπορούσαν να χρησιμοποιούν τις λεωφορειολωρίδες.
