Η Stellantis ανακοίνωσε σημαντικές χρεώσεις περίπου 22,2 δισ. ευρώ για το δεύτερο εξάμηνο του 2025, ως αποτέλεσμα ευρείας αναπροσαρμογής της στρατηγικής της στους τομείς των ηλεκτρικών οχημάτων (EV) και των κινητήρων, με στόχο την καλύτερη προσαρμογή στις πραγματικές προτιμήσεις των καταναλωτών.
Σύμφωνα με την εταιρική ανακοίνωση, οι αλλαγές αντανακλούν το κόστος από την υπερεκτίμηση του ρυθμού μετάβασης στα EV, καθώς η ζήτηση αποδεικνύεται υποτονική σε βασικές αγορές, ιδιαίτερα στις ΗΠΑ και την Ευρώπη. Η διοίκηση τονίζει ότι επικεντρώνεται πλέον σε μια ποικιλία κινητήρων — ηλεκτρικά, υβριδικά και συμβατικά — ώστε να ανταποκρίνεται καλύτερα στις ανάγκες των πελατών.
Από αυτές τις χρεώσεις, περίπου 6,5 δισ. ευρώ θα καταβληθούν σε μετρητά κατά τα επόμενα τέσσερα χρόνια, ενώ η εταιρεία έχει ήδη εξαγοράσει το 49% της κοινοπραξίας μπαταριών NextStar Energy στον Καναδά από την LG Energy Solution.
Αναμενόμενες ζημίες και μετοχική αντίδραση
Η Stellantis εκτιμά ότι το καθαρό αποτέλεσμα για το δεύτερο εξάμηνο του 2025 θα είναι ζημία μεταξύ 19 δισ. και 21 δισ. ευρώ, προκαλώντας σημαντική αναταραχή στις αγορές. Οι μετοχές της εταιρείας σημείωσαν ισχυρή πτώση, με τη μετοχή στο Μιλάνο να υποχωρεί έως και περίπου 24% προς τα χαμηλότερα επίπεδα από το 2021, από τότε που ολοκληρώθηκε η συγχώνευση της Fiat Chrysler με την PSA.
Διακοπή μερίσματος και μέτρα κεφαλαιακής ενίσχυσης
Λόγω των ζημιών, η Stellantis ανακοίνωσε ότι δεν θα καταβάλει μέρισμα για το 2026. Επιπλέον, το διοικητικό συμβούλιο ενέκρινε την έκδοση έως και 5 δισ. ευρώ μη μετατρέψιμων υποδεέστερων υβριδικών ομολόγων, με στόχο τη διατήρηση ισχυρής ρευστότητας. Στο τέλος του 2025, η εταιρεία διατηρεί περίπου 46 δισ. ευρώ διαθέσιμης ρευστότητας, ενισχύοντας τη χρηματοοικονομική της σταθερότητα παρά την προσωρινή επιδείνωση των αποτελεσμάτων.
Ανάπτυξη 2026 και στρατηγικός επαναπροσδιορισμός
Παρά τις βραχυπρόθεσμες δυσκολίες, η διοίκηση προβλέπει βελτίωση των καθαρών εσόδων και του λειτουργικού περιθωρίου μέσα στο 2026, με την εταιρεία να προσδοκά θετικές ελεύθερες ταμειακές ροές το 2027. Ο νέος CEO Antonio Filosa τόνισε ότι το “reset” της στρατηγικής αποτελεί κομβικό βήμα για να επανασυνδεθεί η Stellantis με τις πραγματικές ανάγκες των καταναλωτών και να στηριχθεί η κερδοφορία της στο μέλλον.
