Η αναζήτηση «γαλάζιων» στελεχών στο εξωτερικό, το νομοσχέδιο του Λιβάνιου και τα βιογραφικά με ακτινοβολία – Η έμπειρη δημοσιογράφος με την πένα-ξυράφι και το «χάιδεμα» σε υπουργό πρώτης γραμμής
ΑΠΟΚΑΛΥΨΗ 1 Η αναζήτηση «γαλάζιων» στελεχών στο εξωτερικό, το νομοσχέδιο του Λιβάνιου και τα βιογραφικά με ακτινοβολία
Πάω αμέσως σε μια είδηση που έχει «ψητό», που το κόβω… αντικριστό (με ζουμί) λόγω της αποκάλυψης που θα σας κάνω. Προσέξτε. Μπορεί να είναι ακόμα νωρίς και να υπάρχει μπροστά ο… σκόπελος της εξεύρεσης 44 θετικών ψήφων (για να συμπληρωθούν 200 μαζί με τους 156 «γαλάζιους») για να ισχύσει από τις επόμενες εκλογές το νομοσχέδιο που ετοιμάζει ο υπουργός Εσωτερικών Θεόδωρος Λιβάνιος για την επέκταση της επιστολικής ψήφου στους απόδημους, με παράλληλη δημιουργία ειδικής τριεδρικής περιφέρειας, αλλά είναι γνωστό τοις πάσι ότι ο Κυριάκος θέλει να «μαγειρεύει πριν πεινάσει».
Έτσι, μαθαίνω ότι έχει ήδη ξεκινήσει η αναζήτηση Ελλήνων ομογενών με βιογραφικά και προσωπική ακτινοβολία για τη συγκρότηση του «γαλάζιου» ψηφοδελτίου. Δεν είναι εύκολη υπόθεση, αφού για να εκλεγούν οι υποψήφιοι βουλευτές Επικρατείας θα πρέπει να πάρουν μεγάλα ποσοστά όχι μόνο στην ήπειρο όπου κατοικούν και δραστηριοποιούνται, αλλά όπου υπάρχει Έλληνας. Σε όλα τα μέρη του κόσμου όπου υπάρχει ενεργή παρουσία ομογενών. Η ΝΔ τα είχε πάει περίφημα στους ομογενείς στις ευρωεκλογές, με τα ποσοστά της να εκτοξεύονται ακόμα και πάνω από το 50% σε ορισμένες ηπείρους, οπότε έχει κάθε λόγο να ξεκινά άμεσα την προετοιμασία…
ΑΠΟΚΑΛΥΨΗ 2 Το πιλοτικό άνοιγμα της παλιάς εθνικής, ο πονοκέφαλος για το Κυκλοφοριακό και το μέτρο για… carsharing
Φεύγω, αλλάζω άρδην το κλίμα και θα σας πάω κατευθείαν στη σύσκεψη στο Μαξίμου για το Κυκλοφοριακό. Ξέρω πως οι καλοί συνάδελφοι -οι κυβερνητικοί συντάκτες- θα τα γράψουν όλα, όμως σήμερα θα προσπαθήσω να σας δώσω τα όσα «αλίευσα» εγώ πίσω από τις κλειστές πόρτες στην Ηρώδου Αττικού 19. Το κάτι παραπάνω.
Λοιπόν, η αλήθεια είναι πως αποτελεί ένα μεγάλο πρόβλημα στην Αττική και αν δούμε λύσεις, ο Κυριάκος θα κυβερνά για πολλά χρόνια ακόμα. Χωρίς να ξέρω αυτά που μαθαίνουν οι συνάδελφοι (ορισμένοι από τους οποίους βρίζουν τους υπουργούς μας δεξιά και αριστερά!), μπορώ να σας πω τα εξής: Πρώτον, θα ανοίξει πιλοτικά η παλιά εθνική οδός. Αυτό πρακτικά μπορεί από μόνο του να αφαιρέσει 5.000 φορτηγά ημερησίως από τον Κηφισό. Ειδικά τις ώρες αιχμής. Δεύτερον, θεωρούνται ιδιαζόντως σημαντικά τα μέτρα συνεπιβατισμού (το γνωστό και ως… carsharing που λέμε και στο χωριό μου!) για εργαζόμενους μεγάλων επιχειρήσεων. Εδώ το θέμα είναι ολίγον τι ευαίσθητο και αυτός ήταν και ο λόγος που ο Μητσοτάκης έδωσε εντολή σε Κυρανάκη, Κεραμέως να το εξετάσουν προσεκτικά πριν ανακοινωθεί το παραμικρό. Εγώ το ρίχνω στο τραπέζι και κρατήστε το!
ΠΑΡΑΣΚΗΝΙΟ 1 Πάλι ο Κικίλιας στη σέντρα από τους «γνωστούς-αγνώστους» και ο… Πίνατ
Το κρατούσα ημέρες, ωστόσο, βλέπω να «φουντώνει» εκ νέου… Κατ’ αρχάς θα σας δώσω μια είδηση, για να καταλάβετε πώς το υπουργείο του Κικίλια πειράζει κάποιους, που έχουν βαλθεί να τον βγάλουν πάλι στη σέντρα. Έμαθα ότι στο Λιμεναρχείο Ιεράπετρας έπεσε «ψαλίδι» 10.000 ευρώ για την ανακαίνισή του, καθώς υπήρξαν καθυστερήσεις.
Και πλέον, ο Δήμος Ιεράπετρας θα τρέξει το έργο μέσω προγραμματικής σύμβασης, οπότε η μπάλα τώρα είναι στο δικό του γήπεδο για να μην υπάρξουν άλλες καθυστερήσεις. Και ξάφνου, άρχισαν ορισμένοι να λένε (και να γράφουν) ότι ο Κικίλιας δεν θα… επανεκλεγεί! Ότι θα τον «φάνε» όλοι, ότι άλλοι συνυποψήφιοί του (συγκεκριμένα πρόσωπα) έχουν γκελ στην εκλογική περιφέρεια του Βασίλη κοκ. Επειδή ξέρω, θα στείλω sms: «Κακό του κεφαλιού τους». Το ίδιο είπα στον… Πίνατ που γνωρίζει τελικά πολλά (ποιος, τι, πού, πώς) και γάβγισε από χαρά, θα έλεγα. Και όποιος κατάλαβε, κατάλαβε!
Η πολιτική τυμβωρυχία, ο… ανάλγητος Μητσοτάκης που δεν έκανε ελέγχους στα εργοστάσια και το δίκιο στον Πορτοσάλτε…
Συνομιλούσα χθες με έναν καλό φίλο, υψηλόβαθμο συνεργάτη υπουργού, για την πολιτική τυμβωρυχία που διαιωνίζεται σαν μάστιγα σε αυτή τη χώρα. Η τραγωδία στο εργοστάσιο της Βιολάντα ήρθε να επιβεβαιώσει τα λεγόμενά μας. Κατηγορούν, όπως μου είπε, την κυβέρνηση ως υπεύθυνη για τα εργατικά δυστυχήματα, ατυχήματα και τους νεκρούς. Την ώρα που στην Ελλάδα έχουμε τους λιγότερους νεκρούς ευρωπαϊκά την τελευταία τριετία μαζί με άλλες δύο χώρες. Δηλαδή, τι θα έπρεπε να γίνει, να πάει ο Μητσοτάκης να κάνει ελέγχους στα εργοστάσια για να διαπιστώσει αν τηρούνται τα μέτρα ασφαλείας (όπως θα έπρεπε να συμβεί από τους υπευθύνους); «Αντιλαμβάνομαι», συνέχισε ο συνομιλητής μου, «την πίεση που νιώθουν κάποιοι να πέσει ο… κακός πρωθυπουργός (και να έρθει καμιά γερόντισσα στο τιμόνι της χώρας), όμως έτσι θα κυβερνάει για άλλα 100 χρόνια, μέχρι να μας βαρεθεί και να φύγει μόνος του!». Σε αυτή τη μάστιγα εκτός από τη Μαρία των Τεμπών πρωτοστατούν τα κόμματα της αντιπολίτευσης με πρωτοπόρο το ΚΚΕ. Τελικά, όπως μου είπε ο φίλος που κυκλοφορεί στα υπουργικά γραφεία με έναν πρωτοκλασάτο της… κακιάς κυβέρνησής μας, είχε δίκιο η Βούλτεψη που θύμισε στον Κατσώτη τους σταχανοβίτες της ΕΣΣΔ. Κάπου εδώ να δώσουμε και ένα δίκιο στον Άρη Πορτοσάλτε που χθες στην εκπομπή του μιλούσε για τον πολιτικό πολιτισμό (ορισμένων!) υπουργών της κυβέρνησης που τιμούν τους αγώνες της Αριστεράς και είναι φοβικοί απέναντι στον Περισσό. Οι τελευταίοι φυσικά, όπως μου λένε, είναι αγαπημένοι πολλών συναδέλφων μας…
ΑΠΟΚΑΛΥΨΗ 3 Η απαγωγή επιχειρηματία στην Ελευσίνα, η εταιρεία ενοικίασης αλλοδαπών και οι προσωπικές διαφορές
Θα κάνω την «παρένθεση» της ημέρας με ένα… θρίλερ. Κατ’ αρχάς, έχετε καταλάβει πως έχω μια αστυνομική πηγή που με τροφοδοτεί συχνά πυκνά με ειδήσεις που κάνουν γκελ και δεν… παίζουν δεξιά και αριστερά. Χθες λοιπόν μου είπε για μια απαγωγή νεαρού επιχειρηματία στην Ελευσίνα που είναι στο απόλυτο «σκοτάδι», καθώς οι δράστες δεν έχουν ακόμη επικοινωνήσει με την οικογένειά του για να ζητήσουν λύτρα. Η αγωνία των γονιών του και της φίλης του έχει χτυπήσει «κόκκινο», καθώς δεν έχει δώσει κανένα σημείο ζωής.
Τα ίχνη του χάθηκαν το βράδυ της Δευτέρας, όταν δύο άτομα φέρονται να τον άρπαξαν έξω από την οικία του και να τον επιβίβασαν στο αυτοκίνητό τους. Ο 27χρονος άνδρας, σύμφωνα με όσα είναι γνωστά μέχρι τώρα, είχε επιχειρηματική δραστηριότητα στην περιοχή της Δυτικής Αττικής. Ο άνθρωπος που μου τηλεφώνησε, μου μετέφερε ακόμη πως το θύμα της απαγωγής διατηρεί εταιρεία ενοικιάσεως εργατών γης στα δυτικά προάστια. Η εικόνα παραμένει ακόμη θολή ως προς τα κίνητρα των δραστών. Οι έως τώρα πληροφορίες «δείχνουν» υπόθεση που σχετίζεται με προσωπικές διαφορές. Η πηγή μού σφύριξε ακόμη πως έχουν ξεκινήσει έρευνες, ώστε να αποσαφηνιστούν οι συνθήκες της απαγωγής, να ταυτοποιηθούν οι δράστες και να εντοπιστεί ο επιχειρηματίας.
Ο Ερντογάν πουλάει τις φρεγάτες για ρευστό
«Άναψε φωτιές» στην Τουρκία η πληροφορία ότι ο Ερντογάν προσανατολίζεται στην πώληση φρεγατών κλάσης İstif, πλοίων που είχαν σχεδιαστεί για να αποτελέσουν τη ραχοκοκαλιά του μελλοντικού τουρκικού στόλου. Η αντιπολίτευση μιλά για «αντιφατικές και επικίνδυνες επιλογές».
Να σας το αναλύσω λίγο παραπάνω. Από τη μία, ο Ερντογάν επενδύει στη ρητορική της «Γαλάζιας Πατρίδας» και προβάλλει εικόνα διαρκούς απειλής στο Αιγαίο και την Ανατολική Μεσόγειο. Από την άλλη, εμφανίζεται διατεθειμένος να εκποιήσει κύριες μονάδες επιφανείας για λόγους ρευστότητας. «Πώς μπορείς να επικαλείσαι αυξημένους γεωπολιτικούς κινδύνους και ταυτόχρονα να πουλάς τα πιο σύγχρονα πλοία σου;», διερωτάται η αντιπολίτευση. Οι αιχμές κατά του Τούρκου προέδρου γίνονται ακόμη πιο έντονες όταν μπαίνει στην εξίσωση η Ελλάδα. Αυτό πρακτικά σημαίνει το εξής: Την ώρα που η Αθήνα ενισχύεται με φρεγάτες τελευταίας γενιάς και αναβαθμίζει ποιοτικά τον στόλο της, η Άγκυρα εμφανίζεται να «αδειάζει» το ναυτικό της, προκειμένου να καλύψει οικονομικές ανάγκες. Για πολλούς στην Τουρκία, η αντίφαση είναι προφανής: η Ελλάδα χτίζει αποτροπή με πλοία και συμμαχίες, ενώ ο Ερντογάν ανταλλάσσει ναυτική ισχύ με συνάλλαγμα.
Το «λίφτινγκ» του ΚΕΦ και η παράταση
Μπαίνω σε οικονομικό mood και θα σας πω ότι μπορεί ο Γιώργος Πιτσιλής να τρέχει το ψηφιακό οικοδόμημα της ΑΑΔΕ με χίλια, αλλά το νέο «πρόσωπο» του Κέντρου Εξυπηρέτησης Φορολογουμένων (ΚΕΦ) θα χρειαστεί λίγο παραπάνω χρόνο στο «χειρουργείο». Μια νέα τροποποίηση στη σύμβαση με το σχήμα Choose-Cosmote e-Value-EY μεταθέτει κάποιες έρευνες ικανοποίησης και παραδοτέα για λίγους μήνες αργότερα.
Φαίνεται πως το Omni Channel και τα ψηφιακά ραντεβού απαιτούν έξτρα επικαιροποιήσεις πριν βγουν στην αρένα της καθημερινότητας. Πάντως, οι πληρωμές είναι σπασμένες σε δόσεις, με το 80% να πέφτει νωρίς και το υπόλοιπο 20% να περιμένει την τελική σφραγίδα. Υπομονή μέχρι τον 11ο μήνα για το πλήρες πακέτο.
Ο πρωταθλητής στις νέες παραγγελίες πλοίων
Θα το συνεχίσω το economic status με ακόμα μία είδηση. Και θα σας πω ότι αδιαμφισβήτητος πρωταθλητής στις νέες παραγγελίες πλοίων στη διάρκεια του 2025 αναδείχθηκε (μεταξύ των άλλων σπορ) ο Βαγγέλης Μαρινάκης με ένα επενδυτικό πρόγραμμα άνω του 1 δισ. δολαρίων. Οι παραγγελίες του αφορούν συνολικά εννέα πλοία, κατανεμημένα σε τρεις βασικές κατηγορίες: LNG carriers, VLCC και bulkcarriers τύπου Capesize. Βέβαια o πυρήνας της επένδυσης βρίσκεται στα πλοία μεταφοράς φυσικού αερίου LNG, καθώς μέσω της Capital Clean Energy Carriers θα ναυπηγήσει τρία LNG carriers νέας γενιάς, συνολικού κόστους περίπου 770 εκατ. δολαρίων. Τα πλοία αυτά ναυπηγούνται σε κορεατικά ναυπηγεία, είναι dual-fuel και σχεδιασμένα για υψηλή ενεργειακή απόδοση, με παραδόσεις τοποθετημένες το διάστημα 2028-2029. Επίσης έχει παραγγείλει δύο νέα δεξαμενόπλοια κλάσης VLCC, τα οποία ναυπηγούνται στην Κίνα. Τα πλοία αυτά θα είναι eco design και scrubber-ready, με εκτιμώμενο συνολικό κόστος 250-260 εκατ. δολάρια και παράδοση το 2028. Τι απομένει τώρα; Να βγάλει και ένα ωραίο ομολογιακό να μπει και το κερασάκι στην τούρτα…
ΠΑΡΑΣΚΗΝΙΟ 2 Η απόφαση Δήμα για τα αεροδρόμια που αλλάζει το status
Θα σας δώσω ακόμα μια είδηση. Με υπογραφή του Δήμα, η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας πρόκειται να προχωρήσει σε μια κρίσιμη επένδυση για την ασφάλεια των αιθέρων, δεσμεύοντας το ποσό των 2,08 εκατομμυρίων ευρώ για το 2026. Πρόκειται για έναν ευρύ ανοιχτό διαγωνισμό που αφορά την τοπογραφική αποτύπωση εμποδίων σε αεροδρόμια, αλλά και τον εκσυγχρονισμό των ενόργανων διαδικασιών πτήσης μέσω συστημάτων PBN. Η απόφαση αυτή δεν καλύπτει μόνο την άμεση σχεδίαση και τον έλεγχο από αέρος, αλλά διασφαλίζει και την πενταετή συντήρηση των συστημάτων.
ΚΟΥΙΖ Η έμπειρη δημοσιογράφος με την πένα-ξυράφι και το «χάιδεμα» σε υπουργό πρώτης γραμμής
Και σήμερα σας έχω κουίζ. Πάμε, όπως έλεγε και ο ΓΑΠ! Ποια έμπειρη δημοσιογράφος, με πένα που κόβει σαν ξυράφι και παρουσία σε υπουργείο πρώτης γραμμής, αποφάσισε να «χαϊδέψει ανάποδα» υπουργό της κυβέρνησης που μονοπώλησε αρνητικά την επικαιρότητα με τις νομοθετικές της πρωτοβουλίες; Μικρή βοήθεια: ο πολιτικός της προϊστάμενος κατάγεται από τον ίδιο τόπο με το πρόσωπο που βρέθηκε στο επίκεντρο της κριτικής. Οι γνώστες ήδη χαμογελούν…
Όχι θα κάτσει να σκάσει η Δόμνα…
Πηγαίνω κατευθείαν στην οδό Δραγατσανίου. Όχι, σας το δηλώνω υπεύθυνα, δεν θα επισκεφθώ τον φίλο μου υπουργό Λιβάνιο για να εξετάσω την κατάσταση των αποδήμων και τι μέλλει γενέσθαι με εκείνους, ούτε να ασχοληθώ με τα καμώματα του προσωρινού υπουργού άνευ χαρτοφυλακίου Βασίλη Σπανάκη που είναι εκτός… κυβέρνησης αλλά δεν του το έχουν πει. Σας πάω λίγο πιο χαμηλά, στο υπουργείο Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας και στην υπουργό Δόμνα, η οποία προχώρησε -ω, τι σύνηθες- σε μία ακόμη απευθείας ανάθεση.
Αυτή τη φορά όχι για μελέτες ούτε για συμβούλους -μην πάει το μυαλό σας στο κακό-, αλλά για catering. Δεκαπέντε χιλιάδες επτακόσια πενήντα τρία ευρώ με ΦΠΑ για να φάμε και να πιούμε. Άλλωστε, κοινωνική συνοχή χωρίς καναπεδάκι δεν γίνεται. Μένει μόνο να μάθουμε πού θα στρωθεί το τραπέζι, για να πάμε με ταπεράκι… μην πάνε χαμένα.
Καλή σας ημέρα!
