Το «Χρυσό deal» μεταξύ Κουρτάκη και Εξάρχου που τελικά είναι εις βάρος του Ράπτη, το εξώδικο που ήρθε και ο Γιάννης που πρέπει να «χαλαρώσει», οι γκρίνιες που φέρνει στο ΠΑΣΟΚ η επανεμφάνιση του Μπένι και η ναυμαχία για το λιμάνι του Λαυρίου.
- Το «χρυσό» deal Εξάρχου – Κουρτάκη που αφήνει άστεγο το «κολλητάρι» Ράπτη
Good morning! Και ναι, ladies and gentlemen, το deal ανάμεσα στον επιχειρηματία Εξάρχου και τον Κουρτάκη των «Παραπολιτικών» άρχισε από χθες να κάνει τον γύρο του διαδικτύου! 51% για 15 εκατ. ευρώ και η θεία (όχι από το Σικάγο) να χαίρεται! Κάποιος, όμως, δεν χάρηκε και ιδιαίτερα! Για την ακρίβεια, καθόλου!
Και ναι, αναφέρομαι στον Χρήστο Ράπτη του iefimerida, τον πάλαι ποτέ κολλητό φίλο του Κουρτάκη, που τελικά είχε δίκιο όταν… φώναζε στο Κολωνάκι για τον εκδότη των «Παραπολιτικών». Γιατί; Το deal πετάει στον «δρόμο» τον Ράπτη, γιατί τη θέση του στο iefimerida θα την πάρει ο Κουρτάκης, όπως προβλέπει η συμφωνία!
Ναι, καλά καταλάβατε, ο δημιουργός της ιστοσελίδας… πάπαλα! Τετέλεσται! Είδα μάλιστα ότι αρκετά τοπικά ΜΜΕ της Αιτωλοακαρνανίας έγραψαν τίτλους όπως «ο Αγρινιώτης Χρήστος Ράπτης βγαίνει εκτός του iefimerida.gr». Και ο… George; Τι θα κάνει ο George; Θα ρωτήσετε σε ποιον αναφέρομαι. Στον πρώην Αμερικανό πρέσβη στην Ελλάδα Τζορτζ Τσούνη, ο οποίος ήταν τριανδρία με Ράπτη και Κουρτάκη στις εξόδους.
- Το εξώδικο και το… «χαλάρωσε, Γιάννη»
Και μέσα σε όλα, έσκασε χθες και η είδηση για το εξώδικο που έστειλε ο Γιάννης Κουρτάκης στο bankingnews για δημοσίευμα που αφορούσε το deal αλλά και τις έρευνες της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας σε εταιρείες του εκδότη. Πάντως, η πλευρά του bankingnews δεν ανακαλεί, μάλιστα στο τέλος υπάρχει η εξής υποσημείωση που απευθύνεται στον Γιάννη Κουρτάκη: «Το deal με Αλέξανδρο… το έκλεισες, χαλάρωσε…».
- Ο «ψηλός» και οι δημοσκοπήσεις που πήρε ο… Πίνατ
Πάμε να το γυρίσουμε αλλού… Ο «ψηλός» Μαρινάκης όταν βγαίνει και μιλάει, εννοείται ότι έχει κάτι να πει. Ξεκάθαρο. Βγήκε χθες και προσπάθησε να βάλει τέλος σε όσα λέγονται για τον Άγνωστο Στρατιώτη.
Ότι θα έρθει μια τροπολογία η οποία θα ψηφιστεί την επόμενη εβδομάδα και θα αφορά τη συντήρηση, τη φύλαξη και την ανάδειξη του μνημείου που θα είναι στην ευθύνη του υπουργείου Εθνικής Άμυνας. Και ότι την επιβολή της τάξης θα έχει η Ελληνική Αστυνομία. Και εγώ θα σας πω ότι αυτή η αλλαγή στάσης (για το μνημείο) έγινε κατόπιν και μετρήσεων που πήρε η κυβέρνηση και τις οποίες έμαθε και ο Πίνατ. Αυτά…
- Ο Μπένι φέρνει γκρίνιες
Ανηφορίζω στη Χαριλάου Τρικούπη, όπου καταλαβαίνω ότι ο Τσίπρας τούς προκαλεί να αναφωνήσουν «το ΠΑΣΟΚ (ορθόδοξο, παλαιό) είναι εδώ, ενωμένο, δυνατό». Εντάξει, με υλικά του παρελθόντος και τις γνωστές κόντρες που έχουν βγει πάλι στον αφρό.
Για παράδειγμα, ένας «σύντροφος»… ψιθυριστής μού έλεγε ότι ο Μπένι προκαλεί πονοκεφάλους, επειδή ο Νικόλας θέλει να τον επαναφέρει (μέσω Επικρατείας φυσικά), όμως η Αννούλα (μία είναι η Άννα του ΠΑΣΟΚ) αντιδρά ήδη εντόνως μέσω… συνεργατών της. Τώρα, θα σας πω ότι σε λίγες ημέρες ο Βενιζέλος θα ντυθεί «King George», καθώς στο γνωστό ξενοδοχείο της πλατείας Συντάγματος θα μιλήσει στον Κύκλο Ιδεών (του) με θέμα «Το αδιέξοδο της χώρας που αποτυπώνουν οι δημοσκοπήσεις». Λογικά, ο Γερουλάνος θα είναι εκεί, μαζί με την… κολλημένη βελόνα (του).
- Η ώρα του Καραμανλή
Τον Κώστα Καραμανλή πάντα τον ακούν πολλοί, αλλά είναι λίγοι εκείνοι που πραγματικά μπορούν να τον καταλάβουν. Ίσως μια από τις αιτίες αυτής της σύγχυσης να είναι και το γεγονός ότι υπάρχει μια μεγάλη μερίδα που τον ερμηνεύει, λανθασμένα θα πω εγώ, για να μη χρησιμοποιήσω άλλη, πιο φορτισμένη διατύπωση. Δείτε, για παράδειγμα, τη χθεσινή ομιλία του στην εκδήλωση της Παναθηναϊκής Οργάνωσης Γυναικών προς τιμήν της Άννας-Ψαρούδα Μπενάκη.
Κάποιοι από αυτούς, τους πολλούς με το λανθασμένο κριτήριο, ποντάριζαν σε μια πολιτική χαρακιά, ως απάντηση στην κριτική για τη φράση περί «μακάριας ακινησίας» στα Ελληνοτουρκικά. Όπως μου θύμιζε όμως πρόσωπο που σπάνια πέφτει έξω για όλα όσα αφορούν τον Καραμανλή, ο πρώην πρωθυπουργός δεν διαλέγει μάχες, προτιμά να τις καθορίζει. Εξού και η κριτική στάση του σε άλλα ζητήματα. Το ίδιο πρόσωπο μου είπε να δώσω έμφαση στις αναφορές για την κρίση στους θεσμούς αλλά να μην τη δω μονόμπαντα. Γιατί τα όσα είπε έχουν παραλήπτες και εκτός κυβέρνησης.
- Οδηγώ και σε… σκέφτομαι!
Ο γνωστός, αγαπημένος μου γραμματέας, μετά τις γκλαμουριές με τα ταξίδια σε αεροπλάνο, θα το γυρίσει πάλι στο… τιμόνι! Μόνος, έρημος, θα πάρει το υπηρεσιακό αυτοκίνητο του υπουργείου και θα πάει στη Λάρισα, προκειμένου να κόψει… κορδέλα. Κάτι είναι και αυτό. Και επειδή θα είναι κουρασμένος από τα χιλιόμετρα, θα γυρίσει πίσω στην Αθήνα την επόμενη ημέρα. Πάντως, έχει «βολέψει» τη διανυκτέρευση, γιατί δεν ζήτησε χρήματα. Μόνο 120 ευρώ για τη βενζίνη και ένα… σάντουιτς και δύο καφέδες για να είναι ξύπνιος στο aller-retour.
- Η Νίκη και οι «δράκοι» της αντιπολίτευσης αντιπολιτευτικών δράκων
Τελικά και σε αυτό το κεφάλαιο της σύγχρονης πολιτικής ιστορίας, τα παραμύθια που δεν έχουν δράκο παραμένουν η αντιπολιτευτική μανιέρα. Ειδικά με το νομοσχέδιο της Νίκης Κεραμέως, η μυθιστορηματική προσέγγιση πήγε σε άλλη πίστα. Η αλήθεια των αριθμών πάντως σώζει και έτσι η υπουργός Εργασίας, με μια κίνηση και πέντε τεκμήρια στα πρακτικά της συνεδρίασης, έβαλε τη σίγαση στα αντιπολιτευτικά αλυχτίσματα. Τόσες είναι άλλωστε οι συλλογικές συμβάσεις εργασίας που προβλέπουν αυξημένο χρόνο απασχόλησης πέραν του πενθήμερου και φέρουν την υπογραφή εργαζομένων στον τουριστικό κλάδο.
- Ο Θωμάς και η μάχη στα νότια
Το ότι στο Μέγαρο Μαξίμου θέλουν πολύ τον Θωμά Βαρβιτσιώτη -και μαζί και την εμπειρία του από τα 30 χρόνια του στην top class επικοινωνία- στο ψηφοδέλτιο της Νέας Δημοκρατίας στα νότια το έχουμε γράψει ήδη στην «Political», όπου βλέπουμε και ακούμε τα πάντα. Όμως, ο Κυριάκος Μητσοτάκης θέλει να τον «μπουστάρει» τοποθετώντας τον σε υπουργείο στον επόμενο ανασχηματισμό και σε ένα σχήμα που θα είναι και η τελική διάταξη μάχης πριν τις εκλογές, οι οποίες κατά πάσα πιθανότητα θα λάβουν χώρα το φθινόπωρο του 2026, μετά την 90ή ΔΕΘ. Η μάχη τελικά στη Νότια Αθήνα θα είναι σκληρή. Αδυσώπητη θα λέγαμε, καθώς τα διακυβεύματα είναι πολλά και μεγάλα. Πάντως οι ψηφοφόροι που θα επιλέξουν στις εκλογές τη ΝΔ θα έχουν πολλές επιλογές για τους σταυρούς τους.
- Ναυμαχία για το λιμάνι του Λαυρίου
Μια επιχειρηματική ναυμαχία για το λιμάνι του Λαυρίου είναι σε εξέλιξη τα τελευταία 24ωρα. Πριν ακόμη ανοίξουν οι οικονομικές προσφορές για την παραχώρηση του 51% του Οργανισμού Λιμένος Λαυρίου, ήδη δύο προσφυγές έχουν κατατεθεί κατά της διαδικασίας. Οι πληροφορίες λένε ότι απέναντι στα πέντε επενδυτικά σχήματα που υπέβαλαν δεσμευτικές προσφορές, ήτοι ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Celestyal, Interkat – Beaufort – Newsphone, Olympic Marine – Cruise Terminal, Israel Shipyards και Jet Plan Shipping, βρίσκονται δυο κοινοπραξίες, η Olympic Marine – Cruise Terminal στην οποία συμμετέχουν ο Έλληνας διαχειριστής πλοίων Γιώργος Προκοπίου και η MSC Cruises, καθώς επίσης η Jet Plan Shipping του Μάριου Ηλιόπουλου.
Το ζήτημα είναι ότι τη βάση των προσφυγών καλύπτει ένα πέπλο μυστηρίου, ενώ και τα στόματα όσων είναι κοντά στη διαδικασία είναι ερμητικά κλειστά. Η εξέλιξη αυτή όμως εκ των πραγμάτων δημιουργεί ένα κλίμα επιφυλακής γύρω από τον διαγωνισμό, που βρίσκεται σε κρίσιμο στάδιο. Το ζητούμενο είναι ότι ο διαγωνισμός ξεκλειδώνει το σημαντικότερο βήμα για την αναβάθμιση του λιμανιού σε στρατηγικό κόμβο για την κρουαζιέρα και την ακτοπλοΐα.
- Ο Τσιάρας «ξεμπλόκαρε» 20 εκατ. για την αγροτική ανάπτυξη
Πάμε τώρα σε ένα θέμα που κάνει «τζιζ», μόνο που εγώ βλέπω… άλλα από όσα λέγονται και κυρίως γράφονται για τον Τσιάρα του Αγροτικής Ανάπτυξης. Ενώ κάποιοι ακόμα ψάχνουν ποιος φταίει για τις καθυστερήσεις στις αγροτικές πληρωμές, είδα ότι υπέγραψε καθαρή εντολή πληρωμής 20 εκατομμυρίων ευρώ προς τον ΕΛΕΓΕΠ-ΟΠΕΚΕΠΕ, ξεπαγώνοντας τα κονδύλια του Προγράμματος Δημόσιων Επενδύσεων, δίνοντας οξυγόνο στα προγράμματα τοπικής ανάπτυξης (τα γνωστά LEADER). Με λίγα λόγια, επειδή η απόφαση είναι πολυσέλιδη όπως είδα, τα λεφτά έφυγαν από το ΥΠΑΑΤ και έφτασαν στα ταμεία του ΟΠΕΚΕΠΕ για να πληρωθούν έργα που εδώ και μήνες «σέρνονταν» στις εγκρίσεις. Είμαστε οκέι;
- Συστήματα ασφαλείας από τα Lidl!
Πώς είναι δυνατόν σε κομβικά έργα ασφάλειας, τα οποία μάλιστα χρηματοδοτούνται από ευρωπαϊκούς πόρους όπως το Ταμείο Ανάκαμψης (γνωστό ως RRF), να επιλέγονται λύσεις που μοιάζουν με πείραμα; Ποιος αναλαμβάνει την ευθύνη όταν οι λύσεις αυτές αποδειχθούν καταστροφικές;
Πρόσφατο παράδειγμα αποτελεί ο διαγωνισμός της ΑΑΔΕ για το έργο συστημάτων παρακολούθησης επαγγελματικών οχημάτων και εμπορευματοκιβωτίων. Και σε αυτό το έργο, αντί να εμπιστευτούμε κορυφαίους προμηθευτές με αποδεδειγμένη εμπειρία και παρουσία σε όλες τις γειτονικές χώρες, προκρίνεται τελικά μια εταιρεία χωρίς ιστορικό, χωρίς υποδομή, χωρίς κεφαλαιακή επάρκεια, χωρίς αντίστοιχη εμπειρία, αλλά με τοπικό «δόντι». Συγκεκριμένα η Viken -μια εταιρεία τελείως άγνωστη διεθνώς- καλείται να υλοποιήσει ένα έργο εθνικής ασφάλειας σε ασφυκτικά στενά χρονικά περιθώρια. Πώς μπορεί να θεωρηθεί αυτό σοβαρός σχεδιασμός; Αλήθεια ποιοι έλεγχοι έγιναν πριν από την επιλογή της Viken ως υπεργολάβου; Πού είναι οι εγγυήσεις, η διαφάνεια, ο ουσιαστικός έλεγχος; Όλα στα χαρτιά, όλα πρόχειρα. Όταν έρθει η στιγμή της αποτυχίας -γιατί θα έρθει- ποιος θα λογοδοτήσει; Ή θα αρχίσει το γνωστό παιχνίδι μετακύλισης ευθυνών;
