Θα ξεπεράσουν τα 400 τα νέα λεωφορεία στη Θεσσαλονίκη μέχρι το προσεχές φθινόπωρο, τόνισε ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης. Πιο συγκεκριμένα αυτά θα φτάσουν τον αριθμό των 426 σε σύνολο 520 που θα κυκλοφορούν.
Στο πλαίσιο ενημέρωσης της κοινοβουλευτικής επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου, σχετικά με την προμήθεια 50 Αρθρωτών Ηλεκτρικών Αστικών Οχημάτων 18 μέτρων, ο κ. Κυρανάκης είπε ότι από τα 240 λεωφορεία που κυκλοφορούσαν στη Θεσσαλονίκη το 2019 σήμερα κυκλοφορούν πάνω από 500. Σημείωσε επίσης ότι στον ΟΑΣΘ θα κυκλφορούν 206 καινούρια λεωφορεία στο σύνολο, εκ των οποίων 160 ηλεκτρικά, και αντίστοιχα, στον ιδιώτη ανάδοχο συγκοινωνιακού έργου, μέχρι το Σεπτέμβριο θα υπάρχουν 220, εκ των οποίων τα 100 ηλεκτρικά.
«Σύνολο, στη Θεσσαλονίκη θα έχουμε 426 νέα λεωφορεία, σε σύνολο 520 κυκλοφορούντων τον Σεπτέμβριο» είπε ο κ. Κυρανάκης.
Προσφορά από κινεζική εταιρεία
Σύμφωνα με τον αναπληρωτή υπουργό, η οικονομικότερη προσφορά ήλθε από την κινεζική εταιρεία Yutong, έναντι ποσού 32.650.000 ευρώ πλέον ΦΠΑ, δηλαδή 653.000 ευρώ πλέον ΦΠΑ ανά όχημα. Επίσης, η εγγύηση για τα οχήματα είναι άνω των 7 ετών, για τις μπαταρίες άνω των 8 ετών και για τους φορτιστές των ηλεκτρικών λεωφορείων στους 145 μήνες.
Ερωτηθείς από τον Αλ. Καζαμία της Πλεύσης Ελευθερίας για τις τιμές που εξασφάλισαν συγκοινωνιακοί οργανισμοί σε άλλες ευρωπαϊκές πόλεις, ο κ. Κυρανάκης είπε ότι κυμαίνονται από 600.000 ευρώ έως 1 εκατομμύριο ευρώ για τα 18μετρα ηλεκτρικά λεωφορεία. «Εμείς, με την τιμή των 650.000 ευρώ, είμαστε στην κάτω κλίμακα αυτού του εύρους», ανέφερε ο αναπληρωτής υπουργός. Όσο για το θέμα της φόρτισης, που έθεσε ο Αλ. Μεϊκόπουλος του ΣΥΡΙΖΑ, ο κ. Κυρανάκης είπε ότι ο διαγωνισμός προβλέπει και εγκατάσταση 25 φορτιστών, ταυτόχρονα με την έλευση των οχημάτων, και όχι αργότερα: Αυτή η εγκατάσταση θα γίνει στο αμαξοστάσιο της Σταυρούπολης στη Θεσσαλονίκη, η οποία θα συμπληρώσει το υπάρχον δίκτυο φόρτισης σημείωσε.
Στην κριτική του Β. Μεταξά του ΚΚΕ για το ύψος των μισθών των οδηγών και για την ανάγκη αύξησης τους, ο αναπληρωτής υπουργός είπε ότι η αύξηση της συλλογικής σύμβασης στον ΟΣΥ (27 εκατ. ευρώ) και η μείωση της φορολογίας αντιστοιχεί σε 400 ευρώ ανά εργαζόμενο, ενώ οι ενεργοί οδηγοί (όχι όσοι είναι σε γραφεία) θα έχουν επιπλέον 150 ευρώ το μήνα.
Θα ξεκαθαρίσει η κατάσταση με τους 700 οδηγούς
Ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών επανέλαβε μάλιστα τη δέσμευσή του ότι θα «ξεκαθαρίσει» η κατάσταση με τους 700 οδηγούς που δηλώνουν άρρωστοι και βρίσκονται σε γραφεία: «Αυτοί οι οποίοι δεν μπορούν να ανταποκριθούν θα φύγουν από την ΟΣΥ. Αυτοί οι οποίοι ψευδώς έλεγαν ότι έχουν πρόβλημα υγείας ή διαπιστώνεται ότι θεραπεύτηκαν, θα επιστρέψουν στο τιμόνι. Και αυτοί οι οποίοι έχουν αντικειμενικό πρόβλημα αλλά πρέπει να παραμείνουν στην ΟΣΥ, επίσης θα βρεθεί μια λύση (ελεγκτές, φύλακες, ελιγμοδηγοί). Αυτό έχει γίνει. Μέχρι τέλος του Μαρτίου, βαριά μέχρι την πρώτη εβδομάδα του Απριλίου, θα έχουμε μηδενίσει τις ιατρικές εξετάσεις αυτών των 700. Άρα, λοιπόν, θα είμαι σε θέση να σας ανακοινώσω ακριβώς τα νούμερα των οδηγών που έχουν επιστρέψει στο τιμόνι».
Παρέμβαση Χρήστου Σταϊκούρα
Σε παρέμβασή του, ο τέως υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρ. Σταϊκούρας, είπε ότι η σύμβαση που αφορά στην προμήθεια 50 σύγχρονων ηλεκτρικών λεωφορείων, μήκους 18 μέτρων, καθώς και των συνοδευτικών σταθμών φόρτισης, είναι σε συνέχεια διεθνούς ανοικτού διαγωνισμού προϋπολογισμού 46,5 εκατ. ευρώ (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ), που προκήρυξε το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών τον Απρίλιο του 2025. Επίσης, ότι προκήρυξη κατέστη εφικτή μετά την τροποποίηση του προγράμματος «Δημόσιες Μεταφορές – Ηλεκτροκίνηση» του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, από τα συναρμόδια Υπουργεία Εθνικής Οικονομίας & Οικονομικών και Υποδομών & Μεταφορών.
«Η συγκεκριμένη προμήθεια εντάσσεται σε ένα ευρύτερο, συνεκτικό κυβερνητικό σχέδιο αναβάθμισης των μεταφορών στη Θεσσαλονίκη, που ξετυλίγεται, με μεθοδικότητα, την τελευταία επταετία, από τις διαδοχικές κυβερνήσεις της ΝΔ» είπε ο κ. Σταϊκούρας, επισημαίνοντας -μεταξύ άλλων αυτών- την ενίσχυση του ΟΑΣΘ σε ανθρώπινο δυναμικό τα έτη 2024 και 2025, την ένταξη 110 ηλεκτρικών λεωφορείων στον στόλο, τον Ιούνιο του 2024, το Μετρό Θεσσαλονίκης, το οποίο «λειτουργεί πλήρως» από τον Δεκέμβριο του 2024, αλλά και την πρόοδο κατασκευής της υπερυψωμένης λεωφόρου Flyover, που άρχισε τον Οκτώβριο 2023, έφτασε σήμερα στο 50% της υλοποίησής του και αναμένεται να ολοκληρωθεί έως τα μέσα του 2027.
