Ο Κίμι Αντονέλι δεν χρειάστηκε πολλά λόγια για να συστηθεί. Η Formula 1 τον έμαθε με τον δύσκολο τρόπο: μέσα από τις επιδόσεις του. Δεν μπήκε για να αντικαταστήσει τον Λιούις Χάμιλτον· μπήκε για να χτίσει το δικό του παραμύθι. Και το κάνει με τρόπο που δεν αφήνει περιθώρια αμφισβήτησης.

Μόλις 19 χρονών, αλλά οδηγεί σαν άνθρωπος που έχει δει χίλιες μάχες. Η ωρίμανσή του μέσα σε έναν χρόνο μοιάζει εξωπραγματική. Η Mercedes του έδωσε σπίτι, ο Τότο Βολφ του έδωσε εμπιστοσύνη – και ο Αντονέλι τους δικαιώνει κάθε Κυριακή.

Στο Μαϊάμι έδειξε ξανά ποιος είναι το νέο αφεντικό

Στο grand prix του Μαϊάμι, ο Ιταλός απέδειξε ότι δεν… περνάει απλώς από την F1. Ήρθε για να μείνει. Ο Τζορτζ Ράσελ τον βλέπει πλέον ως εμπόδιο στον δρόμο του τίτλου, ενώ ο Λάντο Νόρις διψάει για back-to-back. Το πρωτάθλημα έχει ανάψει – και ο Κίμι είναι στο κέντρο της φωτιάς.

Take a bow: Ένα ρεκόρ που δεν έχει ξαναγίνει

Τρεις pole position. Τρεις νίκες.
Και η απάντηση στην ερώτηση «ποιος το έχει ξανακάνει;» είναι μία: κανείς.

Ο Αντονέλι έγινε ο μοναδικός οδηγός στην ιστορία της Formula 1 που μετέτρεψε τις τρεις πρώτες pole της καριέρας του σε νίκες.
Κίνα, Ιαπωνία, Μαϊάμι – τρία διαφορετικά σενάρια, ένα ίδιο αποτέλεσμα.

Δεν ήταν τύχη. Ήταν ταλέντο, ψυχραιμία και μια ομάδα που λειτουργεί σαν καλοκουρδισμένο ρολόι.

«Ευχαριστώ πολύ… δίχως την ομάδα μου δεν θα ήμουν εδώ»

Ο Αντονέλι μίλησε με συγκίνηση στον Τζένσον Μπάτον:

«Ευχαριστώ πολύ. Είμαι ακόμα στην αρχή, ο δρόμος θα είναι μακρύς αλλά δουλεύουμε πολύ σκληρά και η ομάδα κάνει τρομερή δουλειά. Δίχως την ομάδα μου δεν θα ήμουν εδώ. Ευχαριστώ την ομάδα και την οικογένειά μου. Θα απολαύσω τη νίκη και θα συνεχίσω τη δουλειά γιατί έχουμε Καναδά σε 2 εβδομάδες».

Και σαν να μην έφτανε αυτό, δέχθηκε συγχαρητήρια από τον Λιονέλ Μέσι, ενώ αφιέρωσε τη νίκη στον Αλεσάντρο Ζανάρντι, που έφυγε από τη ζωή λίγες ώρες πριν.

Η μάχη του αγώνα: λάθη, συγκρούσεις, ανατροπές

Η εκκίνηση ήταν χάος. Ο Αντονέλι έχασε την πρωτιά από τον Λεκλέρ, ο Φερστάπεν συγκρούστηκε αλλά συνέχισε, και οι τρεις πρώτοι έδωσαν μάχη που θύμιζε… video game.

Παρά τα λάθη, τις πιέσεις και τα προβλήματα, ο Ιταλός βρήκε τρόπο να επιστρέψει και να πάρει την τρίτη συνεχόμενη νίκη του.

«Δεν περίμενα τον Σαρλ να φρενάρει τόσο νωρίς…»

Ο ίδιος εξήγησε:

«Δεν περίμενα τον Σαρλ να φρενάρει τόσο νωρίς. Για να τον αποφύγω μπλόκαρα τους τροχούς μου… Ο ρυθμός ήταν καλός. Η ομάδα είχε εξαιρετική στρατηγική, ένα τεράστιο undercut και καταφέραμε να πάρουμε τη νίκη».

Το δράμα του Λεκλέρ και οι ποινές

Ο Λεκλέρ σπίνιαρε στην τελευταία στροφή, έχασε την τέταρτη θέση και τελικά έπεσε όγδοος, αφού οι αγωνοδίκες του έριξαν 20 δευτερόλεπτα για επαναλαμβανόμενη παραβίαση ορίων πίστας.

Ο ίδιος παραδέχθηκε:

«Έκανα ένα λάθος και διαχειρίστηκα άσχημα τις στροφές 1, 2 και 3 – και αυτό το λάθος είναι απαράδεκτο».

Ποινή πήρε και ο Φερστάπεν (5 δευτερόλεπτα), χωρίς όμως να χάσει θέση.

Η Mercedes στην κορυφή – Ferrari και McLaren καραδοκούν

Με τον Αντονέλι νικητή και τον Ράσελ τέταρτο, η Mercedes παραμένει στην κορυφή των κατασκευαστών.
Ferrari και McLaren δείχνουν έτοιμες για μάχη μέχρι τέλους, ενώ Cadillac και Aston Martin συνεχίζουν χωρίς βαθμούς.

Η τελική κατάταξη στο grand prix στο Μαϊάμι

  1. Κίμι Αντονέλι
  2. Λάντο Νόρις
  3. Όσκαρ Πιάστρι
  4. Τζορτζ Ράσελ
  5. Μαξ Φερστάπεν
  6. Λιούις Χάμιλτον
  7. Φράνκο Κολαπίντο
  8. Σαρλ Λεκλέρ
  9. Κάρλος Σάινθ
  10. Άλεξ Άλμπον

Η βαθμολογία οδηγών μετά την ποινή του Λεκλέρ

  1. Κίμι Αντονέλι 100
  2. Τζορτζ Ράσελ 80
  3. Σαρλ Λεκλέρ 59
  4. Λάντο Νόρις 51
  5. Λιούις Χάμιλτον 51
  6. Όσκαρ Πιάστρι 43
  7. Μαξ Φερστάπεν 26
  8. Όλι Μπέρμαν 17
  9. Πιερ Γκασλί 16
  10. Λίαμ Λόσον 10
  11. Φράνκο Κολαπίντο 7
  12. Άρβιντ Λίντμπλαντ 4
  13. Κάρλος Σάινθ 4
  14. Ισάκ Χάντζαρ 4
  15. Γκάμπριελ Μπορτολέτο 2
  16. Έστεμπαν Όκον 1
  17. Άλεξ Άλμπον 1
  18. Νίκο Χούλκενμπεργκ 0
  19. Φερνάντο Αλόνσο 0
  20. Σέρχιο Πέρεζ 0
  21. Λανς Στρολ 0
  22. Βάλτερι Μπότας 0

Επόμενη στάση: Καναδάς

Το Μόντρεαλ έρχεται στις 22–24 Μαΐου.
70 γύροι, 14 στροφές, 4.361 μέτρα.
Πέρυσι νικητής ήταν ο Τζορτζ Ράσελ.
Φέτος; Το grid βράζει.